全固態(tài)鋰電池優(yōu)缺點
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這幾年全固態(tài)鋰電池受到世界高度關(guān)注。全固態(tài)鋰電池在未來或?qū)⒖梢月〈鷤鹘y(tǒng)的鋰電池。那麼，本文就來介紹全固態(tài)鋰電池的優(yōu)缺點。 優(yōu)點： 1、 安全性能高。與傳統(tǒng)鋰…
作者 Xiaoting
三元鋰電池優(yōu)缺點
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由於科學(xué)技術(shù)的不斷更新，在電池市場，鋰電池憑藉著重量輕，自放電率低，工作環(huán)境廣，適應(yīng)環(huán)境能力強，充放電完全，綠色環(huán)保等等特性迅速在市場脫穎而出，並逐漸取代傳統(tǒng)鉛…
鋰鎳氧化物使鋰電池用鈷量降至4%
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據(jù)瞭解，研究者TIAX開發(fā)了新款電池複合材料——鋰鎳氧化物複合材料，其可減少電池陰極對鈷的用量?？萍夹蛣?chuàng)業(yè)者Kenan Sahin表示，這款新材料可以使鋰電池陰…
氧化鎢電極材料縮小中日韓鋰電池差距
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近年來，雖然中國動力電池取得了非凡的成就，但跟全球行業(yè)的領(lǐng)先者比起來差遠(yuǎn)了。中國與日本、韓國的三元鋰電池的差距主要體現(xiàn)在材料、工藝和專利等諸多軟實力上。對此，科…
新能源固態(tài)鋰電池歷程
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新能源固態(tài)鋰電池是指結(jié)構(gòu)中不含液體，所有材料都以固態(tài)形式存在的儲能器件。具體來說，它由正極材料+負(fù)極材料和電解質(zhì)組成。那它具有怎樣的發(fā)展歷程呢？ 按時間順序 2…
新能源固態(tài)鋰電池柔性化
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據(jù)瞭解，中國科學(xué)院寧波材料技術(shù)與工程研究所牽頭承擔(dān)的納米先導(dǎo)專項“全固態(tài)電池”課題日前通過驗收。這一技術(shù)突破將有利於新能源固態(tài)鋰電池的規(guī)模應(yīng)用，有望讓汽車?yán)m(xù)航更…
政策加速鋰電池爆發(fā)
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為了推動我國汽車產(chǎn)業(yè)高品質(zhì)發(fā)展，政府出臺相關(guān)政策，加速鋰電池的大爆發(fā)，給鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈廠商提供發(fā)展良機(jī)。實際上，鋰電行業(yè)發(fā)展還有以下幾點有利因素： 電動車新國標(biāo)出…
納米多孔矽使鋰電池容量上升50%
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據(jù)瞭解，荷蘭科技公司裡吉斯推出E－magy納米多孔矽，該材料可以顯著提高鋰離子的吸收率，從而使電池容量上升50%。 多孔矽是一種新型的一維納米光子晶體材料，具有…
新能源汽車助力鋰電池高鎳正極材料發(fā)展
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隨著我國新能源汽車快速的增長，帶動鋰電池高鎳正極材料，在廠商對鋰電池能量密度高要求下，三元材料的市場需求量始終保持增長的趨勢。 據(jù)統(tǒng)計，2017年全國正極材料產(chǎn)…
鎢 稀土及鋰電池材料並肩前進(jìn)
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據(jù)瞭解，廈門鎢業(yè)的鎢、稀土及鋰電池正極材料三大業(yè)務(wù)並肩前進(jìn)。相對于之前，2017年業(yè)績可觀的原因有以下幾點： 1）鎢、稀土及正極材料產(chǎn)品價格回升帶動營收增長。2…