日企期望進(jìn)入中國(guó)稀土產(chǎn)業(yè)鏈
【中鎢在線新聞網(wǎng)-鎢新聞】
豐田汽車研發(fā)中心(中國(guó))有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人近日向記者表示，現(xiàn)在對(duì)于稀土的管制以及政策方面的管制不像過去那么嚴(yán)了，中國(guó)開始更多地利用市場(chǎng)機(jī)制去調(diào)節(jié)，市場(chǎng)機(jī)制越來越發(fā)揮更大的作用。
該負(fù)責(zé)人此次到包頭參加第五屆“中國(guó)包頭稀土產(chǎn)業(yè)論壇”，目的在于進(jìn)行先期調(diào)查和關(guān)注中國(guó)稀土政策的動(dòng)態(tài)�！皬慕衲陙砜�，沒有新的、大的政策出臺(tái)，一直在延續(xù)去年的政策�！痹撠�(fù)責(zé)人稱，令他感興趣的是，“這次的會(huì)議很多人都說了，可能會(huì)放開定額的限制。”該負(fù)責(zé)人希望中國(guó)的稀土環(huán)保政策可以更嚴(yán)格一些，“環(huán)保方面政策會(huì)收緊，我們覺得是正常的行為，作為企業(yè)，環(huán)保就應(yīng)該達(dá)標(biāo)，有的小企業(yè)私挖亂采，就應(yīng)該關(guān)停。”
在會(huì)議的間隙，包頭國(guó)家稀土高新區(qū)管委會(huì)主任助理安四虎在和該負(fù)責(zé)人交流時(shí)，向豐田方面表達(dá)了希望在包頭共同發(fā)展新能源汽車、混合動(dòng)力汽車的想法。但該負(fù)責(zé)人向記者表示：“豐田的混合動(dòng)力汽車在中國(guó)認(rèn)知度并不高，銷量也不高，我們現(xiàn)在不想把攤子鋪那么大�！�
在進(jìn)行這番表述之前，豐田與國(guó)內(nèi)電池材料供應(yīng)商湖南科力遠(yuǎn)簽署了合資意向，雙方有意成立一個(gè)中外股東對(duì)等股比的合資公司。公開資料顯示，科力遠(yuǎn)擁有制造混合動(dòng)力電池的成熟技術(shù)，是國(guó)際車載鎳氫動(dòng)力電池的主要供應(yīng)商之一。
公開資料顯示，科力美主要的四大股東持股結(jié)構(gòu)依次為：中方股東為科力遠(yuǎn)(持股40%)和常熟當(dāng)?shù)氐囊患覄?chuàng)投公司(持股10%)，日方股東為PEVE(持股41%)、豐田中國(guó)(持股5%)和豐田通商(持股4%)。而PEVE的大股東為豐田。這意味著豐田才是科力美最大股東PEVE的實(shí)際控制人。
國(guó)家發(fā)改委和商務(wù)部去年聯(lián)合發(fā)布的《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄》顯示，外商在投資能量型電池等新能源汽車關(guān)鍵零部件的股比不能超過50%，其中，動(dòng)力電池被劃定為“關(guān)鍵零部件”。
有稀土圈內(nèi)人士認(rèn)為，豐田之所以選擇與科力遠(yuǎn)合資，醉翁之意不在酒，而是要通過科力遠(yuǎn)持續(xù)不斷地獲得數(shù)量更多、價(jià)格更便宜的稀土。在包頭這邊如果投資稀土，受關(guān)注度會(huì)太高。
盡管日本與多個(gè)國(guó)家尋求稀土方面的合作，但日本通過種種渠道進(jìn)入中國(guó)稀土產(chǎn)業(yè)鏈舉動(dòng)，顯示日本對(duì)中國(guó)稀土的依賴仍然較為嚴(yán)重。
據(jù)日本媒體報(bào)道，2013年1至4月，日本稀土進(jìn)口量比上年同期增加19%，達(dá)到4300噸。其中，中國(guó)產(chǎn)稀土占63%，比上一年提高11個(gè)百分點(diǎn)。
包鋼稀土集團(tuán)高科技股份有限公司總經(jīng)理張忠向記者表示，在世界范圍的輕稀土產(chǎn)品供大于求的狀況，尤其是稀土的鑭、鈰產(chǎn)品加劇了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致稀土產(chǎn)品利潤(rùn)空間迅速減小，國(guó)外稀土項(xiàng)目已經(jīng)陷入困境。未來的輕稀土供應(yīng)很難回歸至中國(guó)的稀土?xí)r代，而中國(guó)稀土由于獨(dú)有的資源優(yōu)勢(shì)，仍可長(zhǎng)期保持相當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)話語權(quán)。
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