“小米加步槍”贏日本，沒有日本的機(jī)床中國也能昂首挺進(jìn)
偶然在網(wǎng)上看到一篇文章來自于日本的經(jīng)濟(jì)學(xué)家長谷川慶太郎，說“沒有日本的機(jī)床中國的坦克大炮寸步難行。于是乎查了這個(gè)作者的一些資料，探究一下他說這個(gè)論點(diǎn)的依據(jù)。
原來這個(gè)片文章是發(fā)布于去年9月份的時(shí)候，而這個(gè)日本作者是個(gè)不懂機(jī)床設(shè)計(jì)所謂的“國際經(jīng)濟(jì)學(xué)家”，完全是日本人妄自尊大在自作多情！他甚至不依據(jù)一些基本的常識(shí)發(fā)表了一篇《中國的未來取決于日本》的文章。這些言論可能只關(guān)注于經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)，根本沒有考慮其中的因素。其實(shí)文章也沒有確切的理由，完全是在牽強(qiáng)附會(huì)。
實(shí)際上，中國在沒有改革開放以前就已經(jīng)自己在生產(chǎn)坦克大炮了，而且西方發(fā)達(dá)國家對(duì)中國的一些軍事技術(shù)是采取完全封鎖的。甚至到后期連蘇聯(lián)老大哥也開始了撤回技術(shù)人員，燒毀技術(shù)手稿等方式來遏制中國科技力量的發(fā)展。中國的坦克大炮，中國的工控設(shè)備只能靠自己摸索前進(jìn)。那個(gè)時(shí)候根本就沒有什么日本機(jī)床。文章中也看不出日本的機(jī)床對(duì)中國的坦克大炮制造有什么必然的聯(lián)系，純粹是在胡說八道！
那日本的機(jī)床現(xiàn)在是不是一定就比中國先進(jìn)呢？我看未必。大家可以查資料就會(huì)發(fā)現(xiàn)，中國是跟隨瑞士之后，在世界上第二個(gè)掌握鏡面磨削技術(shù)的國家，只有當(dāng)零件的表面粗糙度達(dá)到“鏡面”的程度，零件的精度才能達(dá)到亞微米級(jí)，也就是說中國是世界上第二個(gè)掌握亞微米級(jí)加工精度的國家。上海寶鋼旗下的寧波中日合資寶新鋼鐵公司，他們的軋輥磨床是進(jìn)口日本東芝的，加工后零件的表面粗糙度只有Ra0.32μm，再要提高表面粗糙度，必須通過研磨的方法才能達(dá)到。可在上世紀(jì)70年代上海機(jī)床廠有限公司生產(chǎn)的高精度軋輥磨床加工零件的表面粗糙度已經(jīng)達(dá)到Ra0.04μm，比它高了近10倍，一般不需要研磨
我再舉個(gè)例子，中日合資上海三菱電梯有限公司制造的電梯驅(qū)動(dòng)蝸輪，過去他們采用日本陳舊的技術(shù)，用兩臺(tái)臥式車床調(diào)頭加工，效率低、精度差。90年代末上海三菱電梯公司想技術(shù)改造，提高零件加工的精度和效率，找遍全世界沒有合適的機(jī)床，結(jié)果只能請上海某高校和某機(jī)床廠產(chǎn)學(xué)研合作，研制成功了數(shù)控正倒置雙主軸立式車削中心，零件可以在一臺(tái)機(jī)床上一次自動(dòng)完成各工序的加工任務(wù)，連夾緊定位完全自動(dòng)化，工人只需管上下料即可，極大的提高了零件的生產(chǎn)效率和精度，降低了生產(chǎn)成本�，F(xiàn)在連日本三菱公司的驅(qū)動(dòng)蝸輪全都拿到中國來加工，他們并沒有這樣的機(jī)床。事實(shí)上，中國在上世紀(jì)60年代已經(jīng)可以自主設(shè)計(jì)制造諸如高精度外圓磨床、高精度絲桿磨床、齒輪磨床、坐標(biāo)鏜床等高精度機(jī)床，并不比日本遜色。
但是在中國汽車生產(chǎn)行業(yè)中大量采用日本機(jī)床是不爭的事實(shí)。但是，這并不能說明中國不能設(shè)計(jì)制造這些機(jī)床。比如在上世紀(jì)80年代初，上海機(jī)床廠有限公司已經(jīng)研制成功了汽車行業(yè)急需的H165、H173等數(shù)控曲軸磨床、數(shù)控曲軸主軸頸磨床系列，并榮獲了國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。由于當(dāng)時(shí)的機(jī)床行業(yè)技術(shù)引進(jìn)風(fēng)潮，很多國人的心里的跟風(fēng)熱潮導(dǎo)致了現(xiàn)在被日本企業(yè)乃至所謂的經(jīng)濟(jì)學(xué)家所發(fā)表言論的依據(jù)。目前中國的汽車生產(chǎn)行業(yè)還是照樣進(jìn)口國外的機(jī)床。即使陳本高很多，思想中的“價(jià)高者物美”的扭曲想法忍然占據(jù)主導(dǎo)。直接的影響到了本國機(jī)床產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
每當(dāng)國內(nèi)的專家們?nèi)ヒ恍┢嚿a(chǎn)廠及零部件生產(chǎn)廠看了一下，總會(huì)發(fā)出這樣的感慨，他們的進(jìn)口機(jī)床中國人完全可以自己設(shè)計(jì)制造，沒什么希奇的！
但是許多汽車生產(chǎn)廠，或其他的生產(chǎn)廠迷信進(jìn)口機(jī)床，造成了中國依賴進(jìn)口機(jī)床的假象。比如上面提到的上海三菱電梯有限公司，他們的數(shù)控車間完全都是進(jìn)口機(jī)床，那種數(shù)控正倒置雙主軸立式車削
中心實(shí)在是沒有地方可以進(jìn)口，才采用了國產(chǎn)機(jī)床，也是他們車間里唯一的兩臺(tái)國產(chǎn)機(jī)床，這個(gè)真的是一個(gè)可悲的現(xiàn)象！
是不是中國汽車生產(chǎn)行業(yè)中大量采用的日本機(jī)床中國無法自主生產(chǎn)呢？其實(shí)不然。在中國汽車生產(chǎn)行業(yè)中廣泛采用的日本馬扎克、大隈等公司制造的各類車削中心、銑削中心等，不用說像沈陽機(jī)床、上機(jī)、北一等這樣的大型骨干企業(yè)，就是像上海第二機(jī)床廠(原上海民精機(jī)床廠)這樣的企業(yè)就完全能生產(chǎn)這類車削中心，而且已經(jīng)自主設(shè)計(jì)制造出各類與日本馬扎克公司同類的車削中心�，F(xiàn)在由于上海市靜安區(qū)改造，把上海第二機(jī)床廠搬遷至閔行，造成大量人員流失，目前只有十來人在為日本岡本公司生產(chǎn)車削中心，中國的企業(yè)不制造自己的產(chǎn)品在為日本制造產(chǎn)品，又成為依賴日本機(jī)床的證據(jù)。其實(shí)現(xiàn)在的機(jī)床大量采用功能部件，結(jié)構(gòu)簡化了，對(duì)制造能力的要求也降低了。像日本馬扎克公司制造的各類車削中心，連中國的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)也能夠制造，精度、壽命決不比它的差，沒有什么了不起的。
再說說材料問題。文章中提到的汽車用鋼板，現(xiàn)在上海寶鋼完全可以自主生產(chǎn)，而且中國制造的汽車均采用寶鋼生產(chǎn)的鋼板，沒有什么希奇的。事實(shí)上，在上世紀(jì)70年代研制運(yùn)十飛機(jī)時(shí)，中國自主研發(fā)了航空鋁材、超高強(qiáng)度合金鋼等各種特種材料，像文章中提到的“建筑用H鋼”，其實(shí)只是種類似中國低合金結(jié)構(gòu)鋼的鋼材，比一般的普通碳素鋼強(qiáng)度高，韌性好。這樣的鋼材中國在上世紀(jì)60年代早就有了，比如大家可能熟悉的過去的鳳凰13型、永久14型自行車，就是采用類似的鋼材，用這樣的材料生產(chǎn)出來的自行車的重量比一般的自行車要輕，深受民眾的歡迎。中國現(xiàn)在主要是諸如航空發(fā)動(dòng)機(jī)里的高溫合金的生產(chǎn)還有些困難，其它的材料都能生產(chǎn)，比如我國坦克采用的復(fù)合裝甲、反應(yīng)裝甲，隱形飛機(jī)的隱形材料等，都是自己研制的，西方對(duì)中國實(shí)行技術(shù)封鎖，是不可能得到的。
前面說了那么多中國的一些現(xiàn)狀，最后說的還是為什么我國會(huì)給國外的學(xué)者這樣的感覺。
沒有誰誰誰中國就發(fā)展不起來，不僅僅是日本人的言論，美國，甚至一些更小的西方國家學(xué)者們無不沒有放過出撅詞的，沒有誰中國將一文不值。誰幫中國養(yǎng)著那么大的一群工人，我相信大家都聽過。所以我們應(yīng)該感謝這位學(xué)者。正因?yàn)樗f的一些現(xiàn)象但絕不是事實(shí)，讓我們意思到國人拿來思想的嚴(yán)重，和對(duì)舶來貨扭曲的喜歡。
今天中國要反思的是：在過去這么多年里，我們的一些部門、一些地區(qū)、一些單位、一些領(lǐng)導(dǎo)干部，是否不同程度地滋生了一切“拿來”，“買來”的思想？是否過分仰賴進(jìn)口，差不多質(zhì)量的產(chǎn)品，寧愿花外匯進(jìn)口，就是不愿用國產(chǎn)的？自力更生的觀念是否被拋到九霄云外？引進(jìn)與消化、創(chuàng)新的關(guān)系處理得怎樣？技術(shù)攻關(guān)的堅(jiān)韌不撥精神如何？為什么我們能生產(chǎn)2億多噸粗鋼，卻要長期大量進(jìn)口各種特種鋼材？
中國離開了世界不行，但是你更要相信世界沒有了中國更是寸步難難行。沒有日本，中國的機(jī)床大炮照樣可以打進(jìn)全世界的角落！只要國人愿意！
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