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釣魚島事態(tài)升級對中日經(jīng)濟的影響
作者:稀土供應(yīng)…    文章來源:中國鎢業(yè)協(xié)會    更新時間:2012-9-17 18:37:11

釣魚島事態(tài)升級對中日經(jīng)濟的影響


911日,日本政府上演了一出“購島”鬧劇,將中日兩國爭端急速提升。中國宣布了釣魚島領(lǐng)海基線,并派出海監(jiān)船抵達釣魚島外圍海域開展維權(quán)行動、宣誓主權(quán)。在釣魚島事態(tài)不斷升級的背景下,中日兩國的經(jīng)濟交鋒也將隨之展開。作為全球第二、第三大經(jīng)濟體,中日兩國的經(jīng)貿(mào)往來頻繁,經(jīng)濟依存度不言而喻。一旦經(jīng)貿(mào)對峙對雙方都有影響,但對日本經(jīng)濟的打擊更明顯。

  一、將重創(chuàng)以出口為主導(dǎo)的日本經(jīng)濟

  1.日本出口將面臨沉重打擊。

  日本是典型的出口導(dǎo)向型經(jīng)濟體,中國又是日本第一大出口市場。2011年,日本對中國出口商品1946億美元,占出口商品總額的比重高達23.6%,日本對中國貿(mào)易順差463億美元,相當(dāng)于日本GDP0.8%。同時,日本經(jīng)過對韓國、中國臺灣、中國香港等市場出口然后再出口到中國大陸的份額亦很大,即迂回出口估計約占日本出口總額的10%。兩項相加日本對中國市場依賴程度高達30%以上。如果中國發(fā)動經(jīng)濟制裁,日本經(jīng)濟將難堪其重。

  2.日本汽車、機電、旅游等行業(yè)將失去一部分中國市場。

  中國市場一向是日本企業(yè)盈利的重要來源,日本的主要支柱產(chǎn)業(yè),如汽車、電子、機械、家電等主要靠在中國賺錢。以汽車行業(yè)為例,2010年,豐田、本田、日產(chǎn)三大車企在中國市場的銷量占比分別達到了10%18%25%,且近年來中國市場增速位居全球主要市場之首。釣魚島事態(tài)如繼續(xù)升級,中國消費者必然掀起抵制日貨浪潮,日本汽車和電器電子產(chǎn)品的銷售量將顯著下滑,并將對日本經(jīng)濟構(gòu)成明顯打擊。

 制造業(yè)如此,服務(wù)業(yè)也概莫能外,以旅游業(yè)為例,據(jù)日本政府觀光局?jǐn)?shù)據(jù),20121月份中國的訪日人數(shù)占全體訪日外國游客的43.7%,中國赴日游客平均每人消費16萬日元(約合14000元人民幣),是其他國家游客的兩倍,已位居日本“重要旅游推廣國家”之首。據(jù)媒體報道,由于擔(dān)心局勢緊張,近期中國赴日游客出現(xiàn)退訂情況,最終可能影響到日本旅游業(yè)的收入和就業(yè)。

  3.日本部分戰(zhàn)略資源的供應(yīng)將會受到影響。

  首先,中日交惡可能導(dǎo)致日本稀土供應(yīng)緊張。日本制造業(yè)以高科技產(chǎn)品為主,稀土號稱“工業(yè)味精”,是高科技產(chǎn)業(yè)不可或缺的戰(zhàn)略性原材料。2011年以前,日本對中國稀土的依賴度達到90%以上。中國的稀土儲量約占世界總儲量的23%,承擔(dān)了世界90%以上的市場供應(yīng)。其中,日本高端制造業(yè)的稀有金屬多從中國進口,但目前日本仍有50%左右的稀土原料依賴中國進口。

  其次,日本原油供應(yīng)通道可能受到地區(qū)局勢緊張的影響。中東地區(qū)的大量石油經(jīng)此航道運往日本,日本原油的90%都是通過馬六甲海峽再經(jīng)由南中國海航線進口的。如果發(fā)生沖突,將造成日本原油供應(yīng)的緊張,導(dǎo)致日本國內(nèi)油價飛漲。

  二、中日貿(mào)易戰(zhàn)對中國的影響也不小

  1.對出口的影響。201218月份,中國出口僅增長7.1%,較去年同期大幅放緩17.4個百分點,日本目前是中國第四大出口市場,2011年,對日本出口占中國出口商品總額的比重為7.7%,如果貿(mào)易戰(zhàn)爆發(fā),對日本出口停滯,加上歐盟、美國出口市場不景氣的因素,要實現(xiàn)“穩(wěn)出口”的目標(biāo)十分困難。

  2.對電子、汽車等行業(yè)生產(chǎn)的影響。中日經(jīng)濟互補性強,在汽車、電子等重要產(chǎn)業(yè),中日上下游分工明確。2012年上半年,在日本的對華出口中,機電產(chǎn)品(主要包括機械設(shè)備、集成電路和半導(dǎo)體)、賤金屬及其制品(主要包括優(yōu)質(zhì)鋼材和有色金屬)、運輸設(shè)備(主要包括汽車零部件)和化工產(chǎn)品(主要包括有機化合物和塑料)四大類產(chǎn)品占到了73.5%,這些產(chǎn)品多數(shù)位于產(chǎn)業(yè)鏈上游,為電子、汽車等行業(yè)提供關(guān)鍵、核心元器件和零部件,一旦出現(xiàn)供應(yīng)短缺,短期內(nèi)將會對這些行業(yè)的生產(chǎn)造成較大影響。

  3.對外商投資的影響。2011年,日本對中國內(nèi)地投資63.48億美元,是美國的2倍、德國的6倍,也是除中國香港、中國臺灣以外的最大外資來源地。值得注意的是,在中國勞動力成本攀升、日資在華企業(yè)盈利下降的背景下,2011年日本對華投資反而大幅增長了76.3%,說明日本仍長期看好中國市場,加大了設(shè)備與技術(shù)的更新改造步伐,有利于中國的產(chǎn)業(yè)升級。釣魚島事件將會打擊日本企業(yè)在華投資信心,屆時投資放緩將是大概率事件。

  三、中國經(jīng)濟應(yīng)對沖突的回旋余地大于日本

  中國有廣闊的國內(nèi)市場,而日本則是典型的外需型國家。中國可以通過刺激國內(nèi)需求和出口多元化填補中日貿(mào)易的缺口,而日本失去的是支撐其增長的最大出口市場。

  目前日本經(jīng)濟不但面臨外需萎縮的威脅,而且國內(nèi)經(jīng)濟的空間也受到了高債務(wù)率的制約。自上世紀(jì)90年代以來,日本就陷入經(jīng)濟衰退-稅收下降-刺激無力的惡性循環(huán),一面是公共債務(wù)的不斷攀升,一面是宏觀經(jīng)濟的長期低迷。據(jù)日本財務(wù)省預(yù)測,2012年底,日本中央和地方政府負(fù)債長期債務(wù)占GDP的比例將達195%,高于深陷主權(quán)債務(wù)危機的意大利(128%),一旦中日爆發(fā)貿(mào)易戰(zhàn),國債持有人信心下降,可能將大規(guī)模拋售國債,造成主權(quán)債務(wù)危機。

  對于中國政府來說,釣魚島的歸屬已是一個原則問題,而原則問題是不可能用經(jīng)濟利益來交換的。因此,中國一方面需要冷靜化解中日矛盾和爭端,另一方面也要做好最壞的準(zhǔn)備。我們認(rèn)為,與暮氣沉沉的日本經(jīng)濟相比,中國經(jīng)濟正處在由“青春期”向“成熟期”的過渡階段,內(nèi)需潛力巨大,國債余額約占GDP40%,低于60%的國際警戒線。在外需低迷之時,如果中國能夠采取長短期結(jié)合、標(biāo)本兼治的辦法,短期內(nèi)提振投資信心、刺激居民消費,長期內(nèi)解決好收入分配、產(chǎn)業(yè)升級、市場化改革等關(guān)鍵問題,中國經(jīng)濟就不會因中日危機而影響正常的經(jīng)濟增長!         

 

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