4月15日，大眾汽車集團(tuán)正式公布了其正在全球范圍內(nèi)推行變革，并于今年推出幾款新能源汽車產(chǎn)品，同時在充電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域成立新合資企業(yè)，這將助力中國全面實現(xiàn)電動化，從而提速鋰電產(chǎn)業(yè)進(jìn)程。
2018年，大眾汽車（中國）在中國的交付量達(dá)到420萬輛，在中國車市場的表現(xiàn)較為優(yōu)秀。未來，中國的一系列利好條件，在大眾全球電動出行戰(zhàn)略中發(fā)揮重要作用。
基礎(chǔ)設(shè)施上，國內(nèi)擁有大量充電站設(shè)施，需待完善。電力成本低廉，能吸引眾多消費者購買。與此同時，我國正大力投入可再生能源的研發(fā)，減少化石燃料的使用。
在大眾汽車集團(tuán)管理董事會主席迪斯博士看來，到2025年，機(jī)動車每百公里的燃油消耗不得超過4升，這就要求大眾在中國整體車隊中將電動車的比例提升到25%以上。
到今年年底，大眾（中國）將在國內(nèi)推出14款新能源汽車。到2028年，集團(tuán)將在全球推出約70款新電動車型。屆時，集團(tuán)預(yù)計在全球交付2200萬輛純電動汽車。
近日，德國大眾汽車表示，已從中國制造商贛鋒鋰業(yè)獲得了價值10年的鋰電池，確保了汽車“心臟”的供應(yīng)。
對于新能源汽車企來說，國家補(bǔ)貼的退潮對其產(chǎn)生較大壓力，降本成為重要的任務(wù)之一。中國鈷材料較為缺少，而鈷為電極核心的材料，需從海外進(jìn)口，費用較大。因此，科學(xué)家采用氧化鎢粉末作為鋰電材料，降低成本，利于鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
