隨著國(guó)家補(bǔ)貼政策的退潮，業(yè)內(nèi)人員對(duì)2019年鋰電池的發(fā)展做出了四大預(yù)測(cè)，其具體表現(xiàn)如下。
1.動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)單價(jià)或?qū)⑼黄?.9元/wh
2021年國(guó)家補(bǔ)貼政策全面退出，預(yù)計(jì)該年動(dòng)力鋰電池配套均價(jià)或?qū)⑦_(dá)到600元/kwh。18年末國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池組不含稅售價(jià)約為1000－1150元/kwh，基本達(dá)到原定油電平衡價(jià)格；國(guó)內(nèi)電池企業(yè)降本壓力巨大，預(yù)計(jì)19年三元鋰電池組售價(jià)或?qū)⑼黄葡陆抵?.9元/wh。
2.軟包鋰電池進(jìn)入爆發(fā)期
業(yè)內(nèi)人員表示，截止18年11月國(guó)內(nèi)鋰電池累計(jì)裝機(jī)量達(dá)到43.59GWh，其中軟包電池累計(jì)裝機(jī)量達(dá)到5.78GWh，市場(chǎng)份額約為13%；而圓柱電池累計(jì)裝機(jī)量約為5.37GWh。此外，寧德時(shí)代、億緯鋰能、孚能科技、LG化學(xué)、SKI、萬(wàn)向集團(tuán)等電池企業(yè)正在大力擴(kuò)建新的動(dòng)力軟包鋰電池產(chǎn)能。19年國(guó)內(nèi)軟包動(dòng)力鋰電池迎來(lái)供給爆發(fā)元年。
3.19年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)或?qū)⒊^(guò)160萬(wàn)臺(tái)
2019年合資車(chē)型將加速推進(jìn)燃油車(chē)型電動(dòng)化；上汽大眾途觀Lphev已于18年11月正式上市，一汽豐田卡羅拉phev預(yù)計(jì)19年Q1發(fā)售，后續(xù)大眾朗逸ev等車(chē)型也將于19年上市。預(yù)計(jì)19年新能源汽車(chē)銷(xiāo)售總量或?qū)⑼黄?60萬(wàn)臺(tái)。
4.充電樁利用率提高，運(yùn)營(yíng)商實(shí)現(xiàn)盈利
截至2018年11月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類(lèi)充電樁29.0萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)41.5%。數(shù)據(jù)顯示，2018年日均充電量436萬(wàn)千瓦時(shí)，較去年提高近100%。隨著19年新能源汽車(chē)大幅度的增長(zhǎng)，充電量也將明顯的提升，充電樁利用率顯著提高，這將使充電運(yùn)營(yíng)商充電業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)盈利。
