隨著新能源汽車補(bǔ)貼逐步降低，許多大型的車企已經(jīng)開始布局鋰電領(lǐng)域，這將助力世界鎢資源的發(fā)展。近幾年，研究者設(shè)計(jì)出一種以氧化鎢為電極材料的鋰電池，不僅解決了三元電池低安全性能的問題，而且可實(shí)現(xiàn)超快速充電。其主要是因?yàn)檠趸u的晶體結(jié)構(gòu)排列較為有序，能形成一條通道，便于電解液和鋰離子滲透到材料內(nèi)部，加快反應(yīng)速度，從而避免了體系產(chǎn)生鋰枝晶，刺穿隔膜的危險(xiǎn)，及實(shí)現(xiàn)電池快充電的目標(biāo)。
2018年以來，吉利、東風(fēng)等車廠除大力發(fā)展新能源汽車外，也邊布局鋰電領(lǐng)域。接下來主要介紹車企跨界布局鋰電領(lǐng)域的發(fā)展情況。
吉利汽車
2016年4月，吉利金華動(dòng)力電池總成項(xiàng)目開工。該基地規(guī)劃投資20.5億元，設(shè)計(jì)新能源電池年產(chǎn)能為150萬千瓦時(shí)。2017年4月，吉利全資收購LG南京工廠所有生產(chǎn)設(shè)備和制造技術(shù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的使用權(quán)。2018年9月，吉利注資5,000萬元在武漢設(shè)立吉利衡遠(yuǎn)新能源公司，布局動(dòng)力電池領(lǐng)域，項(xiàng)目總投資80億元，并計(jì)劃2020年建成投產(chǎn)。
東風(fēng)汽車
2018年1月，東風(fēng)力神電池系統(tǒng)項(xiàng)目落戶湖北十堰經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，主要從事21700動(dòng)力電池PACK生產(chǎn)，規(guī)劃產(chǎn)能為3GWh。2018年7月，東風(fēng)時(shí)代建成投產(chǎn)。2019年東風(fēng)時(shí)代將完成3條生產(chǎn)線的建設(shè)。預(yù)計(jì)到2020年，東風(fēng)時(shí)代將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)動(dòng)力電池系統(tǒng)19.2萬套、9.6GWh的產(chǎn)量以及114億元產(chǎn)值。
小結(jié)
未來，全球?qū)?duì)電池技術(shù)提出更高的要求，因此，車企擴(kuò)展鋰電領(lǐng)域時(shí)應(yīng)全面考慮電池的性能與成本問題，這使得廉價(jià)的氧化鎢將可能成為最受大家歡迎的材料之一。
