據(jù)悉，比亞迪對(duì)于動(dòng)力鋰電材料的需求量不斷加大，為緊抓新能源汽車發(fā)展機(jī)遇，搶占國(guó)內(nèi)新能源汽車供應(yīng)鏈。11月7日，當(dāng)升科技表示，擬與比亞迪簽訂供貨協(xié)議，擴(kuò)大向其銷售動(dòng)力鋰電正極材料，如鈷酸鋰、多元材料及錳酸鋰等。
公告顯示，當(dāng)升2018年年初預(yù)計(jì)向比亞迪銷售產(chǎn)品4000萬(wàn)元，截至本公告披露日已發(fā)生交易金額1341.42萬(wàn)元，公司預(yù)計(jì)2018年全年向其銷售產(chǎn)品的交易金額將增加至2億元，并向北礦金屬循環(huán)公司采購(gòu)原材料的交易金額為600萬(wàn)元。
2002年，成立僅7年的比亞迪已成為中國(guó)的“電池大王”，在全球市場(chǎng)中占據(jù)著舉足輕重的地位，其鎳鎘、鎳氫和鋰電池分別名列全球第二、三、四位。2015年至2017年，比亞迪新能源汽車銷量連續(xù)3年位居全球第一。2018年上半年，比亞迪新能源乘用車銷量約7.1萬(wàn)輛，再次車成為全球新能源汽車銷量冠軍。
比亞迪新能源汽車市場(chǎng)之所以越來(lái)越大，是因?yàn)殡x不開(kāi)人們對(duì)鋰電池的信賴。目前大部分的廠家正在更新鋰電池正負(fù)極材料、電解液及隔膜等。據(jù)了解，國(guó)外有的企業(yè)已經(jīng)使用氧化鎢納米線作電極材料，提高電池的能量密度和功率。
氧化鎢納米線比傳統(tǒng)氧化鎢具有更大的比表面積和更強(qiáng)的吸附能力，運(yùn)用在電池上能夠加快鋰離子的傳導(dǎo)速率及減小體積效應(yīng)發(fā)的產(chǎn)生。氧化鎢在電致變色、光致變色、氣致變色等方面具有優(yōu)良的性能，是一種具有廣闊應(yīng)用前景的多能材料。
