據(jù)了解，東軟睿馳基于多年鋰電池管理系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)和應(yīng)用經(jīng)驗基礎(chǔ)，推出全新的智能電池管理系統(tǒng)（BMS）平臺——新一代東軟睿馳智能BMS。
為快速推動新能源汽車業(yè)務(wù)的發(fā)展，實現(xiàn)新能源動力電池系統(tǒng)的量產(chǎn)化，東軟將投資10000萬元人民幣，設(shè)立“東軟睿馳新能源科技有限公司”。該企業(yè)表示，新設(shè)公司將主要從事電動汽車動力BMS的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，持續(xù)增強汽車產(chǎn)業(yè)設(shè)計、研發(fā)能力，快速推動新能源汽車動力電池量產(chǎn)化，進一步完善新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)基地的建設(shè)布局。
目前我國BMS產(chǎn)品的市場管理還處于“無序”階段，沒有國家統(tǒng)一的強制性檢測標(biāo)準(zhǔn)。同時，我國BMS產(chǎn)品技術(shù)能力及設(shè)計理念方面與國外還存在很大差距，難以擔(dān)負(fù)未來新能源汽車實際應(yīng)用需求。
自從智能BMS的實現(xiàn)，在常溫條件下新能源汽車快充40分鐘即可充滿80%電量，大大提升了汽車的智能互聯(lián)程度。長城C30EV搭載了全新EV動力總成，綜合工況續(xù)航里程270km，60km/h等速續(xù)航里程370km，其電池是三元鋰電池，而BMS采用的是最新產(chǎn)品智能BMS，其是搭載新一代智能BMS的首個上市汽車產(chǎn)品。
通過對鋰電池大量的測試和對測試數(shù)據(jù)分析，依靠高精度傳感器、電芯內(nèi)部溫度算法和具有東軟睿馳專利技術(shù)的SOC算法，實現(xiàn)對電池的熱管理和高精度電池狀態(tài)監(jiān)控和估算等，從而達到安全、高效的電池系統(tǒng)管理。
顯然，智能BMS使我國BMS產(chǎn)品市場發(fā)生變局。
