據(jù)了解，福建猛獅新能源作為猛獅科技三元鋰電池的生產(chǎn)基地，肩負著猛獅高端電池制造的重要使命。其總經(jīng)理王少平表示，將打造動力電池領域的核心競爭力。
隨著全球能源危機和環(huán)境污染問題日益突出，全球范圍內(nèi)形成了發(fā)展新能源汽車的共識。在此條件下，全球新能源汽車銷售量從2011年的5.1萬輛增長至2017 年的162.1萬輛。在國內(nèi)，圓柱型電池因型號標準統(tǒng)一，主要應用于新能源乘用車、物流車、微型電動車等領域。
由于對動力電池的容量、阻值、功率特性、溫度特性、壽命衰變速度等要求高度一致。因此，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，高端自動化進口設備是生產(chǎn)一致性的重要保障。在正極材料領域，高鎳材料由于其高比容、低成本等特點，成為目前產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主流方向；因為高鎳材料應用特殊，因此NCM523材料的生產(chǎn)線不能夠切換應用NCM811或NCA材料。同時，通過18650到21700電池型號規(guī)格的調(diào)整，圓柱電池在電池性能優(yōu)化、能量密度提升、電芯與PACK成本削減等方面都有明顯的提升。
突破技術瓶頸，降低動力電池成本是擺脫補貼依賴性的關鍵，對相關鋰電企業(yè)而言，這既是機遇也是挑戰(zhàn)。
技術層面，企業(yè)需要根據(jù)用戶需求為出發(fā)，加大創(chuàng)新和突破力度，提升產(chǎn)品品質(zhì)和質(zhì)量，打造企業(yè)核心競爭力，解決電池能量密度和充放電倍率問題。
成本控制方面，企業(yè)應規(guī)劃投產(chǎn)的21700電池，不僅在能量密度上較18650電池有提升，成本也將進一步降低，且pack成本方面也更具優(yōu)勢。
