據(jù)了解，為進(jìn)一步搶占電動汽車電池市場，韓國LG化學(xué)再一次進(jìn)入中國市場，與南京江寧濱江開發(fā)區(qū)政府簽約，在10月23日，公司總投資20億美元的LG化學(xué)鋰電池項(xiàng)目。
這次新開的項(xiàng)目是LG在南京建設(shè)的第2家工廠，也是第一家世界500強(qiáng)企業(yè)在濱江區(qū)設(shè)廠。此次規(guī)劃建設(shè)電極、電芯生產(chǎn)線23條，其中動力電池16條、儲能電池3條、小型電池4條。預(yù)計一期項(xiàng)目將于2019年年底實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，2023年實(shí)現(xiàn)全面達(dá)產(chǎn)，屆時，新工廠產(chǎn)能將達(dá)到32GWh，年產(chǎn)值將達(dá)350億元。未來將為現(xiàn)代、沃爾沃、通用、克賴斯勒、雷諾等車企供應(yīng)電池。
為了加快布局電動汽車電池國際生產(chǎn)基地，LG化學(xué)將給國內(nèi)動力電池格局造成一定的影響，且要與技術(shù)實(shí)力強(qiáng)勁的國際鋰電巨頭競爭，會存在一定的困難。尤其是近幾年電動汽車事故頻繁發(fā)生，讓消費(fèi)者頗為擔(dān)憂。
公告顯示，英格爾認(rèn)證檢測集團(tuán)（ICAS）出具的電池高溫充放電循環(huán)測試檢測報告的數(shù)據(jù)顯示， LG化學(xué)生產(chǎn)的多個型號的鋰電池在45℃，4.1V－4.2V的實(shí)驗(yàn)條件下，出現(xiàn)了電壓為0的失效現(xiàn)象，無法再進(jìn)行充電、放電工作。同時，去年8月，中國國家質(zhì)檢總局也檢測出LG化學(xué)生產(chǎn)的LG－H848可插拔電池不合格，但在國家質(zhì)檢總局通報后，LG化學(xué)并未下架該電池產(chǎn)品。
綜上，作為國際領(lǐng)先的鋰電供貨商，LG化學(xué)的電池產(chǎn)品依然存在不少隱患。其再次入華，站穩(wěn)腳跟將面臨巨大的挑戰(zhàn)。
