據(jù)了解，德國化工巨頭巴斯夫?qū)⒃诜姨m哈賈瓦爾塔（Harjavalta）建立一家生產(chǎn)電池陰極材料的工廠，并與俄羅斯礦商N(yùn)orilsk Nickel公司（Nornickel）達(dá)成了鎳和鈷材料供應(yīng)協(xié)定，以滿足市場日益增長的需求，助推鋰電材料發(fā)展。
巴斯夫Harjavalta工廠毗鄰Nornickel旗下的鎳鈷精煉廠， Harjavalta工廠計(jì)劃于2020年底投產(chǎn)，每年可生產(chǎn)大約30萬輛純電動(dòng)汽車所需的電池材料。此舉是巴斯夫4億歐元（合4．62億美元）投資計(jì)劃的一部分，作為在歐洲建立陰極材料生產(chǎn)工廠的第一步。巴斯夫催化劑總裁表示，“通過對芬蘭Harjavalta地區(qū)的投資，巴斯夫與當(dāng)?shù)乜蛻舻年P(guān)系日益密切，并將在所有主要地區(qū)開展業(yè)務(wù)，以進(jìn)一步支持快速增長的電動(dòng)汽車市場?！?/p>
眾所周知，鎳鈷元素是鋰電池正極材料重要材料，其制備出來的鎳鈷錳鋰電池具有以下幾點(diǎn)優(yōu)勢：1.自放電率低，無污染，與多種電解質(zhì)有著良好的兼容性等；2.與其他鋰電池正極材料錳酸鋰、磷酸亞鐵鋰相比，鎳鈷錳酸鋰材料具有良好的電化學(xué)性能和加工性能；3.成本低廉,高克容量（>150mAh/g),工作電壓與現(xiàn)有電解液匹配(4.1V),安全性好 。
行業(yè)分析師表示，鈷和鎳也是陰極化學(xué)品的關(guān)鍵成分，未來電動(dòng)汽車的續(xù)航里程取決于陰極化學(xué)材料的進(jìn)步。2012到2015年期間，巴斯夫通過一系列收購和投資陰極材料市場，如今其與歐洲的優(yōu)美科和莊信萬豐以及包括當(dāng)升材料和寧波杉杉在內(nèi)的一系列中國供貨商展開了競爭。
