隨著中國(guó)國(guó)內(nèi)航空租賃公司、低成本航空公司等新興商業(yè)模式的不斷成熟，以及消費(fèi)者消費(fèi)方式的持續(xù)演進(jìn)，中國(guó)將引領(lǐng)世界航空市場(chǎng)發(fā)展。而作為航天航空領(lǐng)域中的重要應(yīng)用材料，鎢合金也將乘航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展東風(fēng)，迎來(lái)一波大增長(zhǎng)。
軍用飛機(jī)方面，《世界空中力量2017》顯示：中國(guó)軍隊(duì)軍機(jī)數(shù)量2913架，排名世界第三位。中國(guó)2016年尚有418架殲-7、143架殲-8在服役，殲-7、殲-8等二代機(jī)在戰(zhàn)機(jī)（轟炸機(jī)+殲擊機(jī)）中的占比為37%。未來(lái)三代機(jī)、四代機(jī)有望大規(guī)模批量列裝，實(shí)現(xiàn)我軍主戰(zhàn)飛機(jī)的升級(jí)換代。
民用飛機(jī)方面，根據(jù)國(guó)務(wù)院出臺(tái)的拉動(dòng)并規(guī)范通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見，通用航空業(yè)有望迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。到2020年中國(guó)境內(nèi)建成500個(gè)以上通用機(jī)場(chǎng)，通用航空器達(dá)到5000架以上，通用航空業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模超過(guò)1萬(wàn)億元人民幣。根據(jù)空客、波音公司于2017年對(duì)未來(lái)20年民航大飛機(jī)市場(chǎng)的預(yù)測(cè)求均值，全球民航大飛機(jī)市場(chǎng)未來(lái)20年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)5.6萬(wàn)億美元；其中，亞太市場(chǎng)是成長(zhǎng)性最高的市場(chǎng)，中國(guó)將超越美國(guó)成為全球第一大航空市場(chǎng)。根據(jù)空客、波音、中國(guó)商飛對(duì)2016-2035年中國(guó)市場(chǎng)的預(yù)測(cè)值求均值，到2035年，中國(guó)民航大飛機(jī)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)9664億美元。
隨著全球經(jīng)濟(jì)逐漸回暖，未來(lái)幾年全球航空飛機(jī)需求空間巨大，而大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋原材料、零部件、分系統(tǒng)、整機(jī)總裝和后市場(chǎng)（維修、檢測(cè)、拆解、租賃等）環(huán)節(jié)，這些都與鎢合金有著密切的關(guān)系。
中國(guó)20世紀(jì)60年代研制出的第一代鎢基高比重合金由于性能優(yōu)異，自誕生后立即在中國(guó)自行研制的第一顆人造衛(wèi)星的導(dǎo)航儀中得到成功應(yīng)用，隨后這種新材料先后在我國(guó)第一枚洲際導(dǎo)彈及自行研制的各種新型殲擊機(jī)、直升機(jī)中得到成功的應(yīng)用。截至目前，鎢合金在飛機(jī)部件的制造中已經(jīng)是不可缺少的。如：
鎢合金在航空發(fā)動(dòng)機(jī)中的應(yīng)用：鎢合金具有耐高溫、耐磨、耐腐蝕、強(qiáng)韌性等優(yōu)異性能，航空發(fā)動(dòng)機(jī)所使用的主材料是以鎢為配方材料之一的高溫合金；發(fā)動(dòng)機(jī)平衡軸一般采用鎢基高比重合金或者新型稀土鎢高比重合金；發(fā)動(dòng)機(jī)表層需要隔熱：一層籽飾粉，一層鈦鎢合金板壓制成型材；發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)和修復(fù)時(shí)，一般采用碳化鎢鈷合金熱噴涂粉末材料以及熱噴涂技術(shù)。
