日前，由包頭稀土研究院與河北華特汽車(chē)部件有限公司共同開(kāi)發(fā)的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重汽柴油車(chē)用稀土基SCR催化劑新產(chǎn)品正式問(wèn)世，替代傳統(tǒng)CSR催化技術(shù)，解決環(huán)保與成本問(wèn)題，使我國(guó)汽車(chē)尾氣治理技術(shù)邁上新臺(tái)階。
據(jù)了解，目前我國(guó)重汽柴油卡車(chē)在尾氣治理上還大多采用國(guó)際上通用的尿素溶液噴射技術(shù)和CSR催化技術(shù)。CSR催化技術(shù)采用釩鎢鈦催化劑和分子篩催化劑，前者主要成分VO是一種高毒物質(zhì)，對(duì)人體有害，且活性溫度窗口較窄，后者則由于成本較高讓人望而卻步。
而稀土基SCR催化劑則滿(mǎn)足了尾氣治理的需求。從包頭稀土研究院獲悉，稀土基SCR催化劑性能已完全達(dá)到并超過(guò)國(guó)五排放要求，且其新鮮性能已達(dá)到釩基SCR催化劑的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)要求。
該課題組負(fù)責(zé)人介紹，新型稀土基SCR催化劑具有高效、環(huán)境友好、成本低的特點(diǎn)。其成本僅為釩鎢鈦催化劑的80%，且遠(yuǎn)低于分子篩催化劑。催化劑以稀土摻雜金屬氧化物作為活性組分，摒棄了傳統(tǒng)釩鎢鈦催化劑中的有毒組分VO，徹底解決了脫硝催化劑對(duì)環(huán)境造成的二次污染，并顯著提高了催化劑的熱穩(wěn)定性及抗老化能力。
這種低成本、無(wú)毒、高效且具有獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的柴油車(chē)用稀土基SCR催化劑的研制成功，為今后北方稀土全面進(jìn)入柴尾市場(chǎng)拿到了有效的入場(chǎng)券，并為我國(guó)增添柴油車(chē)尾氣凈化催化劑的自主研發(fā)品牌打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，并將打破國(guó)外技術(shù)的壟斷。
2018年4月18日，由北方稀土規(guī)劃發(fā)展部組織召開(kāi)《車(chē)用稀土基催化劑及后處理系統(tǒng)項(xiàng)目（一期）可行性研究報(bào)告》及《年產(chǎn)100噸SCR催化劑粉體示范線(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目建議書(shū)》的專(zhuān)家論證會(huì)順利通過(guò)了評(píng)審。與會(huì)期間，評(píng)審專(zhuān)家就SCR項(xiàng)目的設(shè)計(jì)方案、投資預(yù)算和經(jīng)濟(jì)效益等方面進(jìn)行了認(rèn)真、細(xì)致的討論，并根據(jù)可研報(bào)告和項(xiàng)目建議書(shū)中存在的問(wèn)題給出了建議和指導(dǎo)，認(rèn)為稀土基SCR催化劑粉體的制備技術(shù)是關(guān)鍵，希望今后更好的運(yùn)用理論說(shuō)明稀土基與釩基、銅基催化劑之間的差異，以突出稀土基SCR催化劑的優(yōu)勢(shì)。
