隨著科學技術的創(chuàng)新以及汽車行業(yè)的發(fā)展，汽車領域內(nèi)的部件以及材料也得到了迅速的更新與優(yōu)化。就剎車部件而言，人們并不局限于時下已有的性能突出的陶瓷及碳纖維剎車，而在不斷尋求綜合性能更加優(yōu)異的材料，如鎢涂層剎車盤。
鎢涂層剎車盤即是指在剎車盤上涂抹鎢硬質合金涂層，可以應用于普通鑄鐵剎車盤，使其產(chǎn)生與陶瓷剎車盤一樣的剎車表現(xiàn)。此外，鎢涂層剎車盤還具有非常好的耐用性，壽命可達一般剎車盤的2倍以上，而且不會像普通剎車盤一樣出現(xiàn)銹蝕。
陶瓷剎車片，顧名思義，內(nèi)部材料自然少不了陶瓷纖維，但并非燒制的陶瓷。不同廠家的陶瓷剎車片原材料差異也導致了陶瓷剎車片巨大的價格差異，也間接決定了性能表現(xiàn)的優(yōu)與劣，真正的陶瓷剎車片含有芳綸纖維，在性能和壽命方面優(yōu)于普通剎車片，價格也相應較高。
值得一提的是，鎢涂層剎車盤不僅是在剎車性能上有很大的提升，在環(huán)保上也有巨大的貢獻。汽車在進行剎車制動時，由剎車片和剎車盤摩擦而產(chǎn)生的大量粉狀顆粒物，即制動粉塵，這種情況在每輛車中都會發(fā)生，且隨著機動車數(shù)量的大幅度增加，輪轂的旋轉會使這些粉塵大量會飛揚到空氣中，最終成為了PM2.5上升的重要成因之一。而采用具有鎢涂層的剎車盤，可以有效減少超過90%的制動粉塵。
此外，新的鎢涂層應用于鑄鐵剎車盤，可以使得后者在磨損時具有整潔的拋光外觀。有消息稱，鎢涂層剎車盤或將率先應用于2019年的新款保時捷車型上，這一整套剎車系統(tǒng)被保時捷稱為PSCB（Porsche Surface Coated Brakes）。其在高速行駛中能提升30%壽命，同時減少90%剎車粉塵。當新車行駛超過600km左右之后，碳化鎢涂層的剎車盤會被磨得烏黑發(fā)亮，仿佛穿上一層發(fā)光的鞋子，這為新車在藝術表現(xiàn)力上加了不少分。
當然，欣賞優(yōu)秀的設計時，總擺脫不了價格的苦惱。據(jù)了解，初期階段采用該材質的剎車盤成本大約是普通剎車盤的3倍，且隨著近年來鎢價的飆升，成本壓力為其生產(chǎn)增添了不少阻力，但相對于陶瓷及碳纖維剎車來說，性價比還是更為可觀的。
總體來說，在速度與激情之下，還能保留環(huán)保和藝術的理念，鎢涂層剎車盤的面世還是值得期待的。
