黃色氧化鎢物質(zhì)可以用于新型鋰電材料的制備，讓電池性能得以改善，提高電動(dòng)巡邏車性價(jià)比。
從電動(dòng)巡邏車的名稱可知，它屬于新能源汽車的一種。那對(duì)于受關(guān)注的新能源汽車補(bǔ)貼在今年有什么變化呢？中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)表示，新能源汽車的補(bǔ)貼政策將要出爐了，其中地補(bǔ)有重大調(diào)整，地方補(bǔ)貼將不再補(bǔ)貼車企，而補(bǔ)貼基礎(chǔ)設(shè)施。這樣一來，有利于電動(dòng)車在市場(chǎng)上脫穎而出。在無補(bǔ)貼之前，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車只是片面追求續(xù)航里程，造成高成本問題，眾多人購(gòu)買不起。
有業(yè)內(nèi)人員預(yù)測(cè)，2019年新能源汽車補(bǔ)貼整體退坡40%—50%，但最終方案如何得等真正公布那一刻才知曉。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)新能源車企比亞迪、北汽，蔚來、小鵬等正是造車新勢(shì)力的高峰期，如果補(bǔ)貼退出，對(duì)于原本競(jìng)爭(zhēng)激烈的車市場(chǎng)來說，無疑是一場(chǎng)更為殘酷的淘汰賽。
地補(bǔ)的取消對(duì)于車企來說資金、產(chǎn)品開發(fā)周期與技術(shù)的壓力更大，凈利潤(rùn)將受到嚴(yán)重的影響，同時(shí)也導(dǎo)致車企與鋰電廠的選擇出現(xiàn)分歧。從角度來考慮，能量密度更高的三元電池相比于磷酸鐵鋰電池更被看好。磷酸鐵鋰電池有更好的成本、安全性及壽命優(yōu)勢(shì)，適用短途車。
然而，對(duì)電動(dòng)巡邏車而言，其應(yīng)選用磷酸鐵鋰電池。其中，有專家提出對(duì)于磷酸鐵鋰電池來講其鋰電材料應(yīng)摻雜適量的黃色氧化鎢顆粒，提高續(xù)航里程，進(jìn)而使電池的性價(jià)比提升。
