科學(xué)家表示，黃色氧化鎢材料可提高鋰電池容量。在這里，黃色氧化鎢主要被用來(lái)制備鋰電池電極材料，所得電池能為磁懸列車供應(yīng)電能。
磁懸列車依靠軌道的磁力使之懸浮在空中行駛，不需接觸地面，只受空氣阻力的影響，車速較快。自從溫州發(fā)生磁懸列車相撞事故后，人們對(duì)快車的安全性還是存在較大的擔(dān)憂，為此，鐵道部做出動(dòng)車減速的決定。據(jù)悉，鋰電池能讓磁懸浮列車在斷電情況下依然持續(xù)15分鐘的懸浮時(shí)間。較長(zhǎng)的懸浮時(shí)間有利于列車在向鐵軌下落的過(guò)程中較為緩慢，消除了動(dòng)車砸向鐵軌時(shí)的危險(xiǎn)，為消除安全隱患做出了巨大貢獻(xiàn)，同時(shí)給乘客提供更可靠的保障。
通常情況下，磁懸浮列車使用的備用電池能讓該車在斷電的情況下繼續(xù)懸浮3分鐘。對(duì)于列車而言，3分鐘的安全著軌時(shí)間還是略顯倉(cāng)促，對(duì)鐵軌造成的損害較大，同時(shí)也增大安全事故發(fā)生的概率。
為了延長(zhǎng)動(dòng)車的懸浮時(shí)間，業(yè)內(nèi)人員指出動(dòng)車應(yīng)用動(dòng)力鋰電池，同時(shí)指明了電池未來(lái)的發(fā)展方向。但是，為列車提供能量的電池材料應(yīng)專門用黃色氧化鎢制備，因?yàn)樵摬牧暇哂休^大的比能量密度和孔隙率，能提高儲(chǔ)鋰空間，提升電池容量。動(dòng)力鋰電池容量的提升雖然能通過(guò)增加電池?cái)?shù)量，但是電池一致性差。因此，更適合用黃色氧化鎢作為電極材料，拉高電池容量。
