黃色氧化鎢顆粒能用于電極材料的制備，使所得的電池具有特種功能，如高比容量、長(zhǎng)循環(huán)使用壽命以及抗溫能力強(qiáng)等，進(jìn)而可廣泛應(yīng)用于電動(dòng)轎車(chē)，電動(dòng)工具，航天航空和軍工出產(chǎn)以及人民生活中的各個(gè)領(lǐng)域。
據(jù)悉，電動(dòng)轎車(chē)的發(fā)展歷程為從混合動(dòng)力汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、增程式電動(dòng)汽車(chē)到純蓄電池電動(dòng)車(chē)的過(guò)程，而如今真正市場(chǎng)化的電動(dòng)轎車(chē)主要是混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)，純電動(dòng)汽車(chē)是未來(lái)主要的研究方向。
隨著鋰電池在技術(shù)上的研究，鈷酸鋰、磷酸鐵鋰、三元鋰等電極材料在動(dòng)力電池領(lǐng)域得到了應(yīng)用。當(dāng)前，眾多車(chē)企選擇使用鋰電池作為電動(dòng)轎車(chē)的動(dòng)力電源，如比亞迪、特斯拉、寶馬、大眾、日本豐田、日產(chǎn)、奇瑞、北汽等一系列車(chē)商均推出了自己品牌型號(hào)的鋰電池汽車(chē)。
電動(dòng)轎車(chē)作為一種交通工具，其使用壽命、加速性能、爬坡能力、安全性能等受到人們高度關(guān)注，而這些方面與電池性能有密切的關(guān)系。我國(guó)“863”計(jì)劃電動(dòng)汽車(chē)重大專(zhuān)項(xiàng)計(jì)劃書(shū)提出電動(dòng)汽車(chē)用的鋰電池性能需滿(mǎn)足以下幾點(diǎn)：質(zhì)量比能量>130Wh/kg；功率密度>1600W/kg；循環(huán)次數(shù)>500次；行駛里程>10萬(wàn)公里；電池工作溫度在-20至50℃之間。
為了使電動(dòng)轎車(chē)鋰電池性能達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，納米技術(shù)得到很大的提高，納米材料（如納米黃色氧化鎢、納米氧化鈦等）成為電極制備的研究熱點(diǎn)。
