黃色氧化鎢顆粒能用于鋰電正極材料的制備，使其熱穩(wěn)定性可以獲得提高，并應(yīng)用于電動自行車等領(lǐng)域。
在我們?nèi)粘Ｉ钪?，常見的鋰電池以下幾點有優(yōu)勢：1、比容量高。鋰電池的體積僅為鉛酸電池的30%，因此相同空間的鋰電池比鉛酸電池的能量儲備大；2、綠色環(huán)保。與鉛酸電池?fù)碛写罅繉θ梭w、環(huán)境有害的重金屬鉛相比，鋰電池是高環(huán)保型產(chǎn)品；3、續(xù)行能力強(qiáng)。相同的電壓、電容量下，鋰電池有較強(qiáng)的行駛能力。
自從電動自行車新國標(biāo)公布后，鋰電池的產(chǎn)銷不斷的上漲。不過與其他電池相比，鋰電池還是有很多劣勢，人們對它非常不放心，因為其電芯一旦出現(xiàn)熱失效的問題，整個電池包都會處于一個危險的狀態(tài)。而鉛酸電池在工作中不存在熱失效的情況，即使出現(xiàn)鼓包的現(xiàn)象也不會發(fā)生自燃或爆炸的問題。另外，從工藝技術(shù)來看，鋰電池的生產(chǎn)技術(shù)較為不成熟，發(fā)生故障的可能較大，且不能進(jìn)行大電流的充放電；而鉛酸電池的生產(chǎn)技術(shù)較為成熟，是有經(jīng)過無數(shù)次的改善。
針對鋰電池的不足，專業(yè)人士指出可用適量的過渡金屬化合物作為鋰電正極材料的添加劑，如黃色氧化鎢、納米氧化鈦、納米氧化鉬等。如果使用空心球結(jié)構(gòu)的黃色氧化鎢作為電極材料，那電池?zé)岱€(wěn)定性將隨之增強(qiáng)。換句話說，該電池出現(xiàn)熱失控的概率將減小。
