就我國而言，是一個汽車生產(chǎn)大國和消費大國，對環(huán)境污染日益嚴(yán)重。因此，生產(chǎn)具有綠色環(huán)保和高比容量的鋰電材料對我國來說是非常重要的，其已成為國內(nèi)的重點任務(wù)之一。
據(jù)公安部交管人員透露，2016年底，全國機動車保有量達2.9億輛，其中汽車1.94 億輛；機動車駕駛?cè)?.6億人，其中汽車駕駛?cè)顺^3.1億人?？梢?，如果不對現(xiàn)有燃油汽車進行更新改革的話，污染范圍將會越來越廣泛，土壤和海水等領(lǐng)域的惡化將會越來越嚴(yán)重的。對此，我國加大力氣發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，然而很不幸的是，電動車的續(xù)航能力遭到許多用戶的嫌棄，這不僅給車企造成較大的困擾，同時消費者對電池性能要求也越來越高。
面對新的趨勢，儲能研究員并沒有逃避，而是更加積極地面對它，從鋰電材料的短板出發(fā)，最終發(fā)現(xiàn)了黃色氧化鎢粉末是作為鋰電材料的首選。經(jīng)過測試，含黃色氧化鎢材料的鋰電池在各個方面表現(xiàn)優(yōu)異，如電阻小、容量與自放電率大、密封性能好以及安全性能高等，這些都是因為黃色氧化鎢粉末的功勞。
黃色氧化鎢粉末除了擁有顯著的表面效應(yīng)和量子效應(yīng)外，還是一種超導(dǎo)材料，在一定溫度下，其電阻的零。因此，利用黃色氧化鎢作為鋰電材料，既可以確保電極可以吸附更多的帶電粒子，同時也能保證電池大倍率的放電。
綜上，含黃色氧化鎢粉末鋰的電池可使電動車的續(xù)航能力更強，解決用戶的擔(dān)憂。
