含黃色氧化鎢的鋰電池具有蓄積熱量和綠色環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)，其可以被用于南極科考站的交通工具上。
眾所周知，南極地區(qū)的氣候特點(diǎn)是酷寒和烈風(fēng)的。其年平均氣溫為-25℃，內(nèi)陸高原平均氣溫為-52℃左右，極端最低氣溫曾達(dá)-89.2℃，為世界最冷的陸地。因此，南極科考站上使用的交通工具要求具有較強(qiáng)的越野性能、較好抗低溫性能以及極高的環(huán)保性能，假如南極地區(qū)的設(shè)備使用傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池，那該設(shè)備將不能正常的工作。正常來(lái)說(shuō)，液態(tài)鋰離子電池一般在-20℃左右就不能正常的充放電了，即使用現(xiàn)在最流行的以石墨烯為負(fù)極材料的鋰電池，也是無(wú)法在那么低溫的環(huán)境下工作。那考察人員是不是沒(méi)法實(shí)現(xiàn)實(shí)地考察工作呢？經(jīng)過(guò)化工研究者多年的努力，他們研制出了一種含黃色氧化鎢的鋰電池，其性能可以更好的滿足考察者的要求。
黃色氧化鎢顆粒具有優(yōu)異的光致變色性能，可將光能轉(zhuǎn)化為熱能，這可能是因?yàn)檠趸u的結(jié)構(gòu)較為特殊，有光子限域作用，比表面積的增加，以及帶隙減少，則有效的增加了光生電子空穴的數(shù)目所致。除此之外，氧化鎢擁有較高的純度，無(wú)公害，是一種環(huán)保材料。研究表明，由于氧化鎢的優(yōu)點(diǎn)諸多，所以能夠很好的被制成具有蓄熱及環(huán)保的鋰電池材料，適合運(yùn)用在南極科考站或北極科考站上的交通工具。
