呼和浩特鋰電池用黃色氧化鎢材料（WO3）進(jìn)行制備，可使它有更長的循環(huán)使用壽命和耐低溫的能力。眾所周知，低溫一直是電動(dòng)汽車在我國北方、高寒地區(qū)推廣的一個(gè)障礙。近幾年，雖然我國在科技方面取得很大的進(jìn)步，但是動(dòng)力電池在寒冷的環(huán)境下仍然會(huì)出現(xiàn)掉電的現(xiàn)象。在過冬期間，呼和浩特的許多公交車出現(xiàn)趴窩的問題，造成人們出門相當(dāng)?shù)牟环奖?。?jù)相關(guān)人員透露，黃色氧化鎢材料可以解決動(dòng)力電池不能承受低溫的問題，這是為什么呢？
第一，由于黃色氧化鎢的晶格可以容納一定量的氧空位，因此在其晶體中引入氧空位不僅能夠提高氧化鎢晶體的導(dǎo)電性和自由載流子濃度,而且還能夠增強(qiáng)晶體表面對(duì)物質(zhì)的吸附能力(如Li+、H+和NO2),所以其能被制成一種高能量密度電極材料；第二，黃色氧化鎢在近紅外(NIR 780-1100 nm)光區(qū)內(nèi)具有強(qiáng)烈的吸收作用，能產(chǎn)生良好的光熱轉(zhuǎn)換效應(yīng)，所以它若制成電極材料，能使鋰電池具有蓄熱的作用。
綜上，黃色氧化鎢能夠很好的被用在呼和浩特鋰電池材料上，解決動(dòng)力電池的耐低溫問題，滿足呼和浩特的市民在特殊環(huán)境條件下對(duì)儲(chǔ)能和動(dòng)力電池的需求，。因?yàn)檠趸u的結(jié)構(gòu)特殊，在NIR區(qū)有吸光的能力，所以它引起了研究人員廣泛的興趣，有望成為光熱療法的新興材料，具有極高的商業(yè)應(yīng)用價(jià)值。
