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    業(yè)內(nèi)力挺稀土出口配額新能源汽車力推行業(yè)成長
    作者:佚名    文章來源:證券日報    更新時間:2011-1-4 13:39:47

    業(yè)內(nèi)力挺稀土出口配額新能源汽車力推行業(yè)成長


    2010年歲末的最后兩天,商務(wù)部發(fā)布了明年第一批稀土出口配額。根據(jù)公告,這一數(shù)字將達14446噸,較今年第一批配額16305噸下降了11.4%。
      此外,據(jù)有關(guān)公告,共計31家企業(yè)獲得了2011年的首批稀土出口配額,其中包頭華美稀土高科有限公司獲得最高配額954噸,五礦有色、包鋼稀土、中鋼集團、廣晟有色分別獲得747噸、740噸、584噸、431噸的配額。
      業(yè)內(nèi)力挺出口配額微調(diào)
      事實上,管理層對這一國寶級的稀缺資源出口配額做出微調(diào)并不出人意料。
      中國五礦化工進出口商會會長徐旭就曾公開表示,"近年來由于過度開采和無序競爭,中國稀土資源儲備大幅下降,對生態(tài)環(huán)境造成巨大破壞,中國政府對稀土在內(nèi)的原材料加強管理以實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的做法,是完全正確的。
      有數(shù)據(jù)顯示,2001年我國稀土出口平均單價為4559美元/噸,今年前11個月噸均價則為17957美元,較2001年增長了近3倍。而在平均出口價格大幅增長的背景下,2001年至2009年,中國企業(yè)向世界出口稀土年均數(shù)量穩(wěn)定在6萬噸左右,我國稀土產(chǎn)品出口數(shù)量整體呈現(xiàn)較為穩(wěn)定的態(tài)勢。
      但2009年受國際金融危機影響,稀土外需市場疲軟,出口量萎縮至43918噸。如今,隨著全球經(jīng)濟的向好,今年前11個月我國稀土出口35075噸,預(yù)計全年出口量會略少于去年水平。
      與此同時,在我國稀土出口保持穩(wěn)定的基礎(chǔ)之上,受稀土需求的增長、環(huán)境保護的壓力等影響,20101-10月我國共進口稀土金屬礦10381噸,首次突破1萬噸,同比去年增長144.09%。

    稀土污染排放標(biāo)準(zhǔn)有望今年出臺
      今年首批中國稀土配額微幅下調(diào)的消息剛剛見諸報端,1228日,美國最大的稀土供應(yīng)商Molycorp公司股價便立刻以大漲6%做出了回應(yīng),更帶領(lǐng)稀土礦產(chǎn)商股價普漲。可以想象,在稀土出口量占全球90%以上的前提下,中國稀土在國際市場中的舉足輕重的影響力。
      對此,中國稀土學(xué)會副秘書長張安文認(rèn)為,"我國稀土出口量如果出現(xiàn)劇降會對國內(nèi)企業(yè)產(chǎn)生影響,針對稀土出口,還是應(yīng)該采用輕重稀土分別對待的原則,按中國占全球稀土供應(yīng)量的較高比例安排配額。而如今,國際市場稀土供應(yīng)的多元化格局將加速形成"。
      此外,張安文還介紹,去年,國土部出臺控制開采量、暫停受理新的開采申請;工信部下發(fā)《關(guān)于公開征集稀土行業(yè)準(zhǔn)入條件意見的通知》提高行業(yè)準(zhǔn)入門檻;《國務(wù)院關(guān)于促進企業(yè)兼并重組的意見》也特別將稀土納入重點行業(yè)兼并重組的名單。
      事實上,盡管我國政府出臺了一系列的稀土產(chǎn)業(yè)政策,日前,卻仍有媒體援引商務(wù)部權(quán)威人士的話稱,"四川省稀土企業(yè)曾舉報日本三井物產(chǎn)等綜合商社利用從中國進口碎玻璃等廢棄物品,從中提取獲得鑭、鈰等稀土元素",這表明,我國政府對稀土產(chǎn)業(yè)的監(jiān)管力度還有待進一步加強。
      張安文海透露,"中國稀土污染排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)基本制定完畢,有望于今年正式頒布。中國稀土學(xué)會還將建議我國有關(guān)部門探討建立稀土期貨市場的可能性,并在此基礎(chǔ)上打造稀土交易平臺"。

    新能源汽車為稀土產(chǎn)業(yè)創(chuàng)10億元市場
      除去上述出口、環(huán)保等焦點話題,稀土業(yè)內(nèi)更為關(guān)注的仍是中國稀土如何走健康發(fā)展之路。
      以稀土有色金屬"貯氫合金"為例,包頭稀土研究院副總工程師閆慧忠就介紹,"預(yù)計2010年之后,電動汽車及相關(guān)MH-Ni動力電池產(chǎn)品的市場需求將迎來一個快速增長的時期。我國計劃到2012年,國內(nèi)有10%(約100萬輛)新生產(chǎn)的汽車是節(jié)能與新能源汽車。如按144V/6.5Ah)鎳氫動力電池組(240節(jié)電池)計算,每個電池組需要貯氫合金7Kg。裝備100萬輛電動汽車需要貯氫合金7000噸,年產(chǎn)值為10億元"。
      2005年以來,中國稀土貯氫材料和鎳氫電池的產(chǎn)量超過日本,儲氫合金產(chǎn)量占全球產(chǎn)量的60%以上,成為全球最大的生產(chǎn)國。目前全國有10余家儲氫合金生產(chǎn)企業(yè),產(chǎn)能約2.4萬噸。2009年我國儲氫合金產(chǎn)量1.75萬噸,比2008年(1.73萬噸)增加1.16%國內(nèi)應(yīng)用量6200噸,與2008年(6160噸)基本持平。
      電動汽車還只是稀土應(yīng)用的冰山一角,而僅此一項就可為中國稀土創(chuàng)造近10億元的市場空間。由此可見,科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展,是中國稀土乃至中國經(jīng)濟發(fā)展模式成功轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。
      徐旭表示,希望稀土企業(yè)在穩(wěn)定稀土產(chǎn)出的同時,避免過度無序開發(fā),保持稀土供應(yīng)的長期性;在繼續(xù)穩(wěn)定我國稀土海外市場的同時,積極引進國外先進稀土應(yīng)用技術(shù),提高稀土應(yīng)用的廣度與深度。


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