國家制定的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》指出，將新能源汽車新車的生產(chǎn)和銷售量占比由原來計劃的20%提高到25%。具體實施步驟是，到2025年，中國將新能源汽車的銷量從2017年公布的20%提高到25%，表明中國政府決策層要求加速新能源汽車發(fā)展。而作為新能源汽車的相關(guān)產(chǎn)業(yè)——稀土產(chǎn)業(yè)也將順勢而為。
眾所周知，電池、電機和電控是一輛新能源汽車缺一不可的大件。電機的作用跟傳統(tǒng)能源汽車的發(fā)動機相同，相當于汽車的心臟，而動力電池等同于燃油，相當于汽車的血液，而制造電機最不可或缺的就是稀土產(chǎn)品。除此之外，稀土元素還在齒輪、輪胎、車身鋼材等部分都有著廣泛應(yīng)用?？梢哉f，稀土產(chǎn)品是新能源汽車領(lǐng)域必不可少的生產(chǎn)原料。
據(jù)了解，一輛全自動高級轎車約需消耗稀土永磁材料0.5千克-3.5千克。而在新能源汽車上釹鐵硼材料的應(yīng)用就更多，每輛混合動力車要比傳統(tǒng)汽車多消耗約3千克釹鐵硼；純電動車采用稀土永磁電機替代傳統(tǒng)發(fā)電機，正常需使用5至10公斤釹鐵硼。從門鎖到天窗、ABS、揚聲器、擋風玻璃、刮水器、電動機等等，都涉及到釹鐵硼等稀土材料應(yīng)用。
近幾年，隨著國內(nèi)稀土礦開采份額的增加，預計2025年以前，稀土產(chǎn)品的供應(yīng)量與需求量增速將保持同步。
作為世界稀土的產(chǎn)銷大國之一，中國稀土產(chǎn)業(yè)形成了三大基地和南北兩大稀土生產(chǎn)體系的格局。三大基地分別位于內(nèi)蒙古包頭、四川冕寧和江西贛州為代表的南方七省，其中包頭和冕寧地區(qū)以輕稀土為主，江西等南方七省以中重稀土為主。兩大生產(chǎn)體系，即以輕稀土為主的北方工藝體系和以中重稀土為主的南方工藝體系。
