為了提高船只載重量并減少油耗，近年來中國(guó)造船業(yè)也加快了減輕船重的步伐，減重趨勢(shì)使得造船商在船體材料的使用上大量使用鋁合金，對(duì)鋁擠壓產(chǎn)品及鋁壓延產(chǎn)品的需求也隨之上漲。與低碳鋼相比，鋁合金材料的使用可以讓船結(jié)構(gòu)減輕50%。在相同的設(shè)計(jì)條件下，使用鋁合金材料能夠增加更多的貨物載量，較輕的船身構(gòu)造也改進(jìn)了船只的穩(wěn)定性。此外使用鋁合金還可提高航行速度，降低油耗。
業(yè)內(nèi)專家表示，鋁合金材料在硬度、抗腐蝕性、防銹、抗疲勞強(qiáng)度、可塑性、焊接性能等都具有明顯優(yōu)勢(shì)。因使用環(huán)境和設(shè)備要求的特殊性，在鋁加工行業(yè)里，海洋裝備使用的鋁合金型材與普通民用鋁合金型材相比要求又要高出很多。正因如此，鋁合金材料的海洋設(shè)備市場(chǎng)進(jìn)入門檻也相對(duì)較高，這對(duì)那些具備鋁合金材料研發(fā)、加工技術(shù)、設(shè)備和工藝優(yōu)勢(shì)的大型工業(yè)鋁型材企業(yè)也更加有利。
目前，世界各國(guó)中厚板材的生產(chǎn)，特別是超厚、超寬規(guī)格拉伸板材的生產(chǎn)，已成為反映一個(gè)國(guó)家鋁加工發(fā)展?fàn)顩r和尖端科學(xué)技術(shù)科技水平的重要標(biāo)志。2016年上半年，中國(guó)生產(chǎn)出寬幅為2670mm的鋁合金行業(yè)最寬鑄錠，熱軋車間軋制出寬幅為4300mm的鋁合金板材，創(chuàng)亞洲紀(jì)錄。
據(jù)了解，這種超大規(guī)格鋁合金拉伸板材加工技術(shù)一直屬于國(guó)際的尖端技術(shù)。該拉伸板材的成功產(chǎn)出為我國(guó)船用超大規(guī)格鋁合金拉伸板材提供了材料基礎(chǔ)，極大地滿足了對(duì)鋁合金板材寬度日益增長(zhǎng)的需求。該項(xiàng)目還一舉通過三項(xiàng)質(zhì)量管理體系認(rèn)證，取得包括汽車等行業(yè)的管理體系證書，為其產(chǎn)品進(jìn)入高端領(lǐng)域打下基礎(chǔ)。
