隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，鈷、鋰成為當(dāng)前市場(chǎng)上炙手可熱的稀有金屬資源。日媒報(bào)道稱(chēng)，中國(guó)出臺(tái)的一系列汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策，成為激化全球資源爭(zhēng)奪戰(zhàn)的契機(jī)，未來(lái)稀有金屬需求將會(huì)迅速增長(zhǎng)。
近年來(lái)，中國(guó)出臺(tái)了對(duì)電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)和制造商提供補(bǔ)貼等多項(xiàng)政策，2015年已超過(guò)美國(guó)成為全球最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。豐田通商資源開(kāi)發(fā)部部長(zhǎng)片山昌治說(shuō)：“中國(guó)企業(yè)正憑借雄厚的資金席卷海外的資源?！?/p>
2013年，中國(guó)資源開(kāi)發(fā)巨頭天齊鋰業(yè)收購(gòu)了一家澳大利亞資源開(kāi)發(fā)公司51%的股份，掌握了經(jīng)營(yíng)權(quán)。于今年5月又獲得了智利一家資源開(kāi)發(fā)公司24%的股權(quán)達(dá)成共識(shí)。這意味著中國(guó)企業(yè)已經(jīng)在全球前兩大鋰生產(chǎn)國(guó)中站穩(wěn)了腳跟。
此外，全球六成的鈷都產(chǎn)自非洲的剛果民主共和國(guó)，日媒稱(chēng)，華友鈷業(yè)、洛鉬集團(tuán)等中國(guó)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)了在這個(gè)國(guó)家圍繞鈷和鉬的權(quán)益爭(zhēng)奪戰(zhàn)。鈷是電動(dòng)汽車(chē)核心零部件——鋰電池的另一主要生產(chǎn)原料。
日媒稱(chēng)，中國(guó)還提出了2017年-2025年銷(xiāo)售700萬(wàn)輛包括電動(dòng)汽車(chē)在內(nèi)的新能源汽車(chē)的目標(biāo)。這一超過(guò)日本全年新車(chē)銷(xiāo)量的野心勃勃的目標(biāo)和政策促進(jìn)了電池增產(chǎn)，也造成了資源開(kāi)發(fā)企業(yè)在全世界搶占鈷和鋰開(kāi)采權(quán)益的局面。
2015年到2017年間，全球鈷、鋰價(jià)格出現(xiàn)大漲。富士經(jīng)濟(jì)調(diào)查公司預(yù)測(cè)，鋰電池原料市場(chǎng)因車(chē)載電池的需求增加還會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大，到2021年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到2.9萬(wàn)億日元（約合260億美元），是2015年時(shí)的近三倍。
