為進(jìn)一步升高新能源汽車的安全性，眾多科學(xué)家表示可以在環(huán)保型鋰電正極材料生產(chǎn)過程中摻入一定比例的過渡金屬化合物材料，比如紫色氧化鎢納米粉末，能夠減少電極因帶電鋰離子運(yùn)動或者外界溫度變化而產(chǎn)生的體積效應(yīng)，從而有效提高了動力鋰電池的安全性。
隨著新能源汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，不管是續(xù)航里程還是整車的安全性都較之前有明顯的改進(jìn)與優(yōu)化。由于國內(nèi)政策的不斷變更，在新能源汽車中，越來越多的消費(fèi)者更傾向關(guān)注動力電池安全問題，目前在電池安全的守護(hù)工作中做出最大貢獻(xiàn)的是BMS（電池管理系統(tǒng)）。
BMS電池系統(tǒng)，被眾人稱為電池保姆或電池管家，主要就是為了智能化管理及維護(hù)各個電池單元，防止電池出現(xiàn)過充放電，延長電池使用壽命，減少起火爆炸風(fēng)險(xiǎn)以及監(jiān)控電池的狀態(tài)，也就是說BMS將所采集的電池信息實(shí)時反饋給用戶，同時根據(jù)采集的信息調(diào)節(jié)參數(shù)，充分發(fā)揮電池的性能，盡可能滿足車輛的動力性需求。
新能源汽車動力電池的安全除了要求BMS的保護(hù)外，更應(yīng)該要質(zhì)量較為優(yōu)秀的電芯。電芯原料可以說是動力鋰電池安全問題的最大影響因素，好的電芯更有利于電子與離子的傳輸，以及更能適應(yīng)在較高溫度的環(huán)境下工作，減少體積效應(yīng)，提高電池化學(xué)穩(wěn)定性。
據(jù)悉，紫色氧化鎢粉末作為鋰電正極材料添加劑能夠在一定程度上優(yōu)化電池安全性能。
