所謂的高倍率納米黃鎢電池是指向鋰電正極材料中加入一定比例的三氧化鎢電池，相比目前市場(chǎng)化的同類(lèi)電池來(lái)說(shuō)其擁有更好的耐高低溫性能。不論是未來(lái)主流的新能源汽車(chē)還是其他電動(dòng)工具設(shè)備，都可以選用含有納米黃鎢粉末的鋰電池作為動(dòng)力源，進(jìn)而能再一步升高設(shè)備的安全性，減小發(fā)生起火概率。
近年來(lái)，頻繁的電池起火事件影響了消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車(chē)的信心。對(duì)此，業(yè)界人士表示，絕大多數(shù)的電動(dòng)車(chē)是安全的，起火爆炸只發(fā)生于少數(shù)車(chē)型上，而發(fā)生火災(zāi)的主要原因與產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)質(zhì)量、充電管理等方面有關(guān)。
然而，電動(dòng)車(chē)自燃事故的頻發(fā)，三元電池的安全性卻成為了眾人關(guān)注焦點(diǎn)的問(wèn)題。與磷酸鐵鋰電池相比，三元電池在能量密度、循環(huán)性能、倍率性能等方面上都較有優(yōu)勢(shì)，但在安全性上弱勢(shì)也較大。目前，新能源大客車(chē)就是采用安全性較高的磷酸鐵鋰電池作為動(dòng)力源，該電池單體能量密度已可以達(dá)到每公斤160—170千瓦時(shí)。
事實(shí)上，電池的能量密度跟安全性是一對(duì)矛盾體，能量密度越高，對(duì)安全方面的技術(shù)要求越高，等能量密度提高到一定程度后，安全技術(shù)很難達(dá)到。
為了緩解高倍率電池的安全隱患問(wèn)題，科學(xué)家表示其鋰電正極材料適合摻雜一些過(guò)渡金屬納米黃鎢粉末進(jìn)行制備，這主要是因?yàn)樵摲勰?duì)近紅外與紫外線有很強(qiáng)的阻隔作用，能使電池有效防止外界溫度的干擾。
