納米黃色氧化鎢能夠用于鋰電材料的制備上，使動(dòng)力電池的生產(chǎn)費(fèi)用可降低，適合為新能源汽車提供電能。
目前，鋰電材料產(chǎn)業(yè)與技術(shù)發(fā)展論壇上，眾多業(yè)內(nèi)人員討論了新能源汽車對于鋰電池新的發(fā)展需求，新形勢下鋰電池正負(fù)極材料、電解液、隔膜等如何適應(yīng)未來發(fā)展趨勢，與動(dòng)力鋰電材料產(chǎn)業(yè)如何抓住投資機(jī)會。對于投資者來說，首先了解的是電池制造商營業(yè)利潤趨勢，再結(jié)合生產(chǎn)產(chǎn)品使用的原料，后總結(jié)出該原料是否符合未來發(fā)展的趨勢。這樣一來，意味著鋰電池的低成本與高性能的特點(diǎn)對鋰電制造商來說多重要。
眾多周知，性能優(yōu)異的電池能夠提高電動(dòng)汽車各方面性能，成本低廉的電池可以降低電動(dòng)汽車的價(jià)格。據(jù)悉，奧迪工廠的叉車和牽引車等工廠車輛一直采用鉛酸電池供電。當(dāng)該電池電量耗完后，用戶會從車上卸下重達(dá)2噸的電池，并將電池連接至充電站，充電。然而，鋰離子電池可讓車輛在工廠換班休息期間等正常停工時(shí)間，直接在停車廠充電，不僅節(jié)省了空間，也無需消耗用戶的勞動(dòng)體力。如果奧迪將所有汽車的電池都裝成鋰離子電池，那可降低數(shù)百萬元的成本。
有業(yè)內(nèi)人員討論在未來鋰電材料適合利用納米黃色氧化鎢制備。納米黃色氧化鎢具有高活性的優(yōu)點(diǎn)，能吸收大量的鋰離子，提高電池容量。還有，該材料價(jià)格低廉，能節(jié)省電池成本。
