現(xiàn)今，電動三輪車的主要動力來源於蓄電池，且大部分車子電池都為鋰離子蓄電池，故電池壽命影響著車輛的行駛距離。從本質(zhì)上來講，優(yōu)化鋰電材料才是真正提高電池綜合品質(zhì)的王…

電力作為一種環(huán)保，清潔，轉(zhuǎn)換率高的重要能源，廣泛用於生產(chǎn)、生活、科技、醫(yī)療等領(lǐng)域。目前，眾多設(shè)備的運轉(zhuǎn)幾乎是以電力來驅(qū)動的，比如交通工具。電動三輪車是交通工具的…

專家介紹，利用黃色氧化鎢顆粒製備鋰電負極材料的優(yōu)勢，不只是改進電池快充技術(shù)，更是不讓金屬資源重演燃油歷史。對於大批量生產(chǎn)的電動三輪車來說，其可以採用黃色氧化鎢電…

自從價格合理和物理化學(xué)性能優(yōu)異的納米黃色氧化鎢粉末出現(xiàn)，電池專家們再也不用愁沒有什麼新型電極材料可代替?zhèn)鹘y(tǒng)鋰電材料了，而且該種電池的性價比也十分符合消費者要求。…

具備低製造成本和良好迴圈穩(wěn)定性優(yōu)勢的動力鋰電池(常稱之為鋰離子電池)電極材料可摻雜適量納米WO3粉體，搭載於電動三輪車上，既可確保眾多普通人能消費得起，又高度保…

黃色氧化鎢顆粒可以應(yīng)用於正負極材料中，從而彌補傳統(tǒng)鋰電材料低容量的缺點，使電池更適合為摩托車提供電能。 摩托車對於95後的人來說並不陌生，那時擁有汽車的家庭非常…

具備半導(dǎo)體特性的黃色氧化鎢超細顆粒能用於制取鋰電材料，使之多項性能均衡，比如續(xù)航能力，充電速度等，進而可廣泛在摩托車、智慧手機、智慧手錶、機器人、軍事工具等設(shè)備…

為了讓新能源汽車、摩托車等交通工具有更高的可靠性，其動力電池電極材料應(yīng)該利用過渡金屬氧化物進行修飾，使之擁有更強的抗高低溫能力。比如利用黃色氧化鎢粉粒改性鋰電正…

業(yè)內(nèi)人員認為，此前新能源乘用車的痛點主要有兩個，一為行駛距離短，二為充電速度慢。因此，電池科學(xué)家致力於研究與開發(fā)新型的鋰電負極材料，其中值得一說的是，黃色氧化鎢…