商業(yè)飛機航行專用鎢絲燈

【中鎢在線新聞網(wǎng)-鎢新聞】

航空工業(yè)是現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)的集成應(yīng)用，組成一架飛機的零部件數(shù)量達到幾百萬。與軍用飛機的生產(chǎn)理念不同的是，商業(yè)飛機非常注重生產(chǎn)批量和成本控制。因此，全球化的工業(yè)生產(chǎn)協(xié)作是一種很好的生產(chǎn)模式，空中客車A300系列和波音737系列就是成功的典范。位于芝加哥的CML公司是飛機航行燈總成部件的生產(chǎn)企業(yè)，也是波音和空客的指定供應(yīng)商。面對人力成本的快速增長，1993年，美國CML公司授權(quán)日本某知名電氣公司，按照其圖紙設(shè)計要求，生產(chǎn)飛機航行燈的光源，用于替代或者互換GE公司產(chǎn)品；2000年起，該日本電氣公司通過技術(shù)合作方式，逐步將飛機航行燈的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移至中國大陸。

鎢絲，石英管與氣體是制造鹵鎢燈的三大原材料，它們的品質(zhì)是制燈的先天因素�？梢孕牢康氖牵簾o論是使用日本產(chǎn)原材料還是使用中國產(chǎn)原材料，都可以生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品。其中的關(guān)鍵是：原材料必須經(jīng)過檢測，以挑選出符合制燈要求的特性。

商業(yè)飛機航行燈的生產(chǎn)在中國已經(jīng)歷時10年，數(shù)十萬只鹵鎢燈管出口至日本后，經(jīng)過檢測挑選換包裝發(fā)往美國，作為飛機常用消耗品備件分配給全世界主要航空公司，當然包括返銷給中國三大航空公司。經(jīng)過跨國公司的運作，其產(chǎn)品價值提升10倍。作為世界工廠的中國，低端制造產(chǎn)能過剩;高端產(chǎn)品制造不足的現(xiàn)象依然存在。照明產(chǎn)品同樣面臨轉(zhuǎn)型升級壓力，希望我國照明工業(yè)不僅有提供簡單，低值的規(guī)模產(chǎn)品的上市公司，也能夠發(fā)展出一批專業(yè)生產(chǎn)高品質(zhì)，高附加值的科技型產(chǎn)品中小企業(yè)。

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