釣魚島事件影響稀土采購 日企聯(lián)盟研發(fā)新技術擺脫對華依賴
通常,在混合動力車和空調高性能馬達使用的磁鐵中,需要添加可提高磁性的“釹”和可提高耐熱性的“鏑”等稀土元素。豐田汽車和三菱電機將著手開發(fā)不使用稀土的新磁鐵,用于混合動力車和節(jié)能家電的馬達,力爭2021年度實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。
盡管日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省稱,中日釣魚島爭端尚未對日本的稀土采購造成太大影響,但日本似乎已下了決心要加速擺脫對中國稀土資源的依賴。
10月10日,日經(jīng)中文網(wǎng)報道稱,豐田汽車和三菱電機將著手開發(fā)不使用稀土的新磁鐵,用于混合動力車和節(jié)能家電的馬達,其計劃本月中旬成立“高效馬達用磁性材料技術研究聯(lián)盟”,力爭2021年度實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省將通過發(fā)放研發(fā)補貼和出臺優(yōu)惠政策等方式對研究提供支持。
據(jù)報道,此次參與“高效馬達用磁性材料技術研究聯(lián)盟”的,還有大金工業(yè)、電裝、愛知制鋼和NEC東金等11家日本企業(yè)和團體。
通常,在混合動力車和空調高性能馬達使用的磁鐵中,需要添加可提高磁性的“釹”和可提高耐熱性的“鏑”等稀土元素。上述報道稱,通過學術研究,使用其他金屬混入鐵中制造的新磁鐵,理論上磁性可超過釹磁鐵。
長期以來,日本是中國最穩(wěn)定、最大的稀土出口市場,但其幾乎從未停止擺脫對中國稀土依賴的努力。目前日本從其他渠道獲取的稀土資源大多數(shù)為釹、鈰等“輕稀土”(能確保日本國內需求的六至八成),雖然其稀土整體的對華依存度已下降至50%以下,但在鏑元素等“重稀土”上,日本對中國的依賴度仍超過90%。
一直以來,中重稀土是中國的“特產(chǎn)”。中國稀土行業(yè)協(xié)會副秘書長陳占恒昨日對記者表示:“日本此舉不能說是特別針對中國,鏑元素本身是不夠用的,不支持人類長期使用。目前探明的儲量可供使用多久,沒有一個確切的數(shù)據(jù)!
日本目標:2030年稀土自給率達50%
2010年9月發(fā)生釣魚島撞船事件后,中國民間曾呼吁政府部門停止對日本的稀土出口。不過,這一響應并未得到中國官方呼應。隨后的2010年10月1日,日本方面當即宣布,為了擺脫稀土進口嚴重依賴中國,要提前實施開發(fā)稀土替代材料的計劃,同時準備在更多國家開發(fā)稀土,實現(xiàn)稀土的多渠道供應。
據(jù)中國商務部網(wǎng)站援引《日本經(jīng)濟新聞》報道,日本通過各種方式擴大中國以外地區(qū)的稀土進口,今年上半年日本從中國進口的稀土金屬總量為3007噸,所占比例為49.3%,自2000年以來首次降至50%以下。而在2009年之前,日本的稀土資源九成以上都需要依靠從中國進口。
《日本經(jīng)濟新聞》此前稱,日本目前在澳大利亞、哈薩克斯坦、印度、越南等國確保了總和約1.65萬噸的稀土金屬礦山資源,預計這些國家2013年開始可向日本出口。
在鏑元素等“重稀土”方面,豐田通商等日企正在加大獲取力度,在加拿大與當?shù)仄髽I(yè)共同開發(fā)該國“重稀土”礦山,預計2015年開始可向日本供應鏑元素。
日本的目標是,截至2030年,將日企海外稀土礦山權益和國內稀土回收支撐的“自給率”提高到50%。
事實上,不只是日本,中國也在為有限的稀土資源做預備!吨袊南⊥翣顩r與政策》白皮書顯示,國家促進稀土元素的平衡利用,鼓勵鑭、鈰等相對豐富的輕稀土元素的應用研究,加快開發(fā)銪、鋱、鏑等稀缺重稀土元素的減量與替代技術!
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