福特減少稀土使用 混動車省數(shù)百美元/輛
據(jù)美國《華爾街日報》消息，福特汽車日前表示，將使其混合動力車和電動車的稀土使用量每年減少50萬磅（約23萬千克），每輛車節(jié)省數(shù)百美元的成本。
福特將用鋰離子電池替換Fusion（蒙迪歐）及福特新C-max的混合動力版本等其它新能源車型中的鎳氫電池。福特混合動力車與電動車的總工程師Chuck Gray表示，福特將以鋰離子電池取代以往車款中使用的鎳氫電池，福特部分工廠已開始生產(chǎn)鋰離子電池。
Chuck Gray稱， 在福特新C-max混合動力車中減少使用稀土，每車可節(jié)省成本數(shù)百美元。他還透露稱，福特在降低成本方面可謂“錙銖必較”。
福特新C-max混合動力車是福特汽車美國產(chǎn)品系列中的新成員。這款緊湊型混合動力車的燃油效率標準為47英里每加侖（百公里耗油5升），新車將于今秋發(fā)布，起售價為25995美元（折合人民幣約16萬元）。福特對于新C-max混合動力車的定位是與豐田普銳斯（Prius）一爭高下，截至目前，普銳斯是美國混合動力車市場中的佼佼者。
福特汽車近期強調降低混合動力車中電池的生產(chǎn)成本，而另一方面，有消息稱其主要競爭對手通用每售出一輛價值為4萬美元（折合人民幣約25萬元）的雪佛蘭沃藍達(Volt) 插電式混合動力汽車，將導致公司虧損數(shù)萬美元。通用表示，分析人士對雪佛蘭沃藍達(Volt)的虧損估計并不準確，但未透露其實際損失。
Chuck Gray表示，福特新C-max混合動力車在電池成本方面難以比肩沃藍達(Volt)， 因為其電池組相對較小且并非為汽車長距離行駛提供動力而設計。另外，福特生產(chǎn)的新型鋰離子電池在功率密度和成本方面也無法與一加侖汽油相比。但他強調說，倘若在降低成本方面取得成效，成本的降低或許可以使C-Max混合動力車的買家在四年內受益。
Chuck Gray進一步表示，福特應通過降低因受釹、鈰、鑭、鐠等稀土礦價格動蕩和供應不穩(wěn)的影響而獲益。
作為稀土礦全球市場主要供應國，中國已對稀土礦資源進行限制出口。上月，中國對稀土出口配額有所調整，這也是自2005年以來中國在稀土出口配額政策上的首次松動�！ �
稀土供應商：中鎢在線科技有限公司
詳情查閱：http://www.chinatungsten.com
訂購電話：0592-5129696 短信咨詢：15880262591
電子郵件：sales@chinatungsten.com
手機網(wǎng)站：3G版：http://3g.chinatungsten.com
WML版：http://m.chinatungsten.com
免責聲明：上文僅代表作者或發(fā)布者觀點，與本站無關。本站并無義務對其原創(chuàng)性及內容加以證實。對本文全部或者部分內容(文字或圖片)的真實性、完整性本站不作任何保證或承諾，請讀者參考時自行核實相關內容。本站制作、轉載、同意會員發(fā)布上述內容僅出于傳遞更多信息之目的，但不表明本站認可、同意或贊同其觀點。上述內容僅供參考，不構成投資決策之建議；投資者據(jù)此操作，風險自擔。如對上述內容有任何異議，請聯(lián)系相關作者或與本站站長聯(lián)系，本站將盡可能協(xié)助處理有關事宜。謝謝訪問與合作！ 中鎢在線采集制作。
|
