運(yùn)7預(yù)警機(jī)若上中國(guó)航母 將會(huì)成調(diào)度噩夢(mèng)
 據(jù)香港《大公報(bào)》報(bào)道，今年7月末，疑似中國(guó)艦載預(yù)警機(jī)驗(yàn)證機(jī)的2張照片開(kāi)始在內(nèi)地軍事網(wǎng)站廣泛流傳，很多人認(rèn)為其將裝備在航母平臺(tái)。但從這款以運(yùn)7運(yùn)輸機(jī)改裝的預(yù)警機(jī)各方面尺寸來(lái)說(shuō)，要登上航母平臺(tái)仍任重而道遠(yuǎn)。這款艦載預(yù)警機(jī)更像是給未來(lái)的國(guó)產(chǎn)航母準(zhǔn)備的。
從機(jī)身和起落架等處判斷，該機(jī)估計(jì)用于未來(lái)國(guó)產(chǎn)艦載預(yù)警機(jī)的氣動(dòng)外形驗(yàn)證，其次可能兼顧部分電子系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)等工作。該機(jī)采用和主翼同一高度的平直水平尾翼，而非美國(guó)E2預(yù)警機(jī)的V形上反水平尾翼；安裝4個(gè)帶方向舵的小型垂直尾翼，在垂尾數(shù)量相同的情況下比E2多2個(gè)控制舵面；機(jī)身背部有垂直安裝的碟型天線。
機(jī)庫(kù)高度限制機(jī)身設(shè)計(jì)
由于中國(guó)航母平臺(tái)采用滑躍起飛方式放飛艦載機(jī)，起飛角高達(dá)14度，因此艦載預(yù)警機(jī)面臨E2無(wú)需考慮的大迎角起飛問(wèn)題。在大迎角狀態(tài)下，預(yù)警機(jī)碟型天線造成的紊亂氣流對(duì)垂尾的影響會(huì)更大，這大概是國(guó)產(chǎn)預(yù)警機(jī)與E2在垂尾設(shè)計(jì)上區(qū)別的原因所在。
垂尾的作用是保持飛機(jī)飛行時(shí)的縱向安定性，當(dāng)氣流經(jīng)過(guò)雷達(dá)天線支柱和天線罩后，會(huì)產(chǎn)生各種紊流，破壞飛機(jī)表面的局部流場(chǎng)，從而使得垂尾效率下降，解決這個(gè)問(wèn)題的辦法是將垂尾放到天線罩影響范圍以外。由于航母機(jī)庫(kù)高度限制了飛機(jī)垂尾高度、飛機(jī)折迭后翼展限制了垂尾安裝寬度，因此預(yù)警機(jī)能布置的范圍是有限的，為了提高效能只好采用多個(gè)小型垂尾。
大翼展給預(yù)警機(jī)在空中作用巨大，但在航母上起降時(shí)，會(huì)給航母甲板設(shè)計(jì)造成無(wú)限困擾。因?yàn)轱w機(jī)降落時(shí)不可能完全對(duì)準(zhǔn)跑道中心線，為了給飛行員留出安全操作的余量，航母降落跑道的寬度是按照飛機(jī)機(jī)翼兩側(cè)各增加5米來(lái)設(shè)計(jì)的。跑道越寬，對(duì)飛行員降落時(shí)允許的誤差越大，但占用的甲板面積也越大，這就影響了航母搭載飛機(jī)的數(shù)量，不利于戰(zhàn)斗力的發(fā)揮，因此跑道寬度必須嚴(yán)格限制，對(duì)飛機(jī)翼展也要嚴(yán)格限制。
艦載戰(zhàn)斗機(jī)翼展約14米，預(yù)警機(jī)翼展則約24米，也就是說(shuō)，戰(zhàn)斗機(jī)需要的跑道寬度只夠預(yù)警機(jī)展開(kāi)機(jī)翼，要安全降落還需要將跑道加寬10米。
當(dāng)年蘇聯(lián)在設(shè)計(jì)制造“瓦良格”號(hào)時(shí)，為它準(zhǔn)備的是雅克44型預(yù)警機(jī)，它的翼展小于運(yùn)7。這樣就使運(yùn)7無(wú)法在瓦艦甲板上使用，如果強(qiáng)行使用，它就會(huì)擠占?xì)?SPAN lang=EN-US>15戰(zhàn)機(jī)的空間。
甲板擁擠難停放預(yù)警機(jī)
大家最關(guān)心的是中國(guó)航母能不能裝備固定翼預(yù)警機(jī)。中國(guó)前幾艘航母將采用滑躍式甲板已成定局，很多人說(shuō)這種方式下無(wú)法使用艦載預(yù)警機(jī)。
事實(shí)上，運(yùn)7型預(yù)警機(jī)的尺寸和動(dòng)力是可以在航母上起降的，但事情要從多方面來(lái)看的。如果要保持起碼的戰(zhàn)斗力就需要搭載最少2架固定翼預(yù)警機(jī)，可是航母上并沒(méi)有為它們?cè)O(shè)計(jì)和制造機(jī)庫(kù)，如果預(yù)警機(jī)上艦，必然需要壓縮殲15的數(shù)量。
運(yùn)7翼展達(dá)到29.2米，需要40米寬的降落道，如果要在航母起降，右舷停機(jī)區(qū)的11架飛機(jī)中有9架會(huì)受到影響，重新調(diào)整飛機(jī)停放位置后只能容納78架，因此不可能搭載于航母上，只能作為預(yù)警機(jī)的驗(yàn)證型號(hào)存在。
戰(zhàn)機(jī)要在甲板上裝彈加油，起飛區(qū)和降落區(qū)重迭，又有輕載跑道，重載跑道，甲板調(diào)度需要華容道高手的頭腦，再加上2架固定翼預(yù)警機(jī)，必然會(huì)成為甲板調(diào)度員的噩夢(mèng)。如裝備固定翼艦載機(jī)，必然會(huì)極大地干擾戰(zhàn)機(jī)出航和降落，影響戰(zhàn)機(jī)出動(dòng)率，因此在中國(guó)航母裝備固定翼預(yù)警機(jī)并不實(shí)際。
老瓦或配備卡31直升機(jī)
從海外報(bào)道來(lái)看，中國(guó)海軍為航母配備的應(yīng)該是引進(jìn)的俄制卡31預(yù)警直升機(jī)，它的性能比美國(guó)E2C預(yù)警機(jī)還是有較大的差距，殲15無(wú)法使用E2C這樣的預(yù)警機(jī)，影響還是很大的。
中國(guó)缺乏美國(guó)遍及世界的海外基地，航母群需要更強(qiáng)的獨(dú)立作戰(zhàn)能力，尤其是在預(yù)警、指揮、偵察、監(jiān)視和打擊效果評(píng)估方面，因此需要有更強(qiáng)的艦載預(yù)警機(jī)和戰(zhàn)術(shù)偵察機(jī)。就預(yù)警機(jī)而言，主要就是需要比E2更多的航空引導(dǎo)員座位，以擁有獨(dú)立引導(dǎo)攻擊機(jī)群的能力，從而提高航母群的打擊能力。中國(guó)預(yù)警機(jī)如果在E2基 礎(chǔ)上加長(zhǎng)半米到1米，就可以多容納一名乘員，2名航空管制員可同時(shí)引導(dǎo)2至4批飛機(jī)，正好滿足航母群一個(gè)攻擊波16架飛機(jī)的引導(dǎo)需要。
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