煤價引發(fā)供電緊張是炒作還是現(xiàn)實？
隨著國際油價的飆升，國內(nèi)煤炭價格也一路走高，導致發(fā)電企業(yè)面臨更大的資金困難，可能引發(fā)供電緊張局面的出現(xiàn)。
據(jù)消息，中國最大的煤炭生產(chǎn)企業(yè)中國神華昨日公告稱，公司收到通知安排全國2011年第一批國家煤炭應急儲備計劃500萬噸，在2011年5月底前 形成實物儲備。其中，公司承擔煤炭應急儲備任務共170萬噸。這一公告的背景是，盡管發(fā)改委近期屢次要求穩(wěn)定煤價，但各地煤炭需求大增，價格連續(xù)上漲。
4月2日，發(fā)改委網(wǎng)站刊發(fā)新聞稿稱，煤電雙方要銜接好2011年度電煤供需合同，將2011年重點合同電煤價格維持在2010年水平不變，并不得以任何形式變相漲價。早在3月18日，國家發(fā)改委網(wǎng)站已刊登過《國家發(fā)展改革 委關于切實保障電煤供應穩(wěn)定電煤價格的緊急通知》，通知要求各煤炭和電力企業(yè)嚴格執(zhí)行穩(wěn)定電煤價格的各項規(guī)定，不得擅自提價或價外加價。
然而，市場煤價仍是漲聲一片，甚至出現(xiàn)了煤荒傳聞。4月第一周京唐港 發(fā)熱量為4500大卡和5500大卡的動力煤價格較上期平均每噸上漲5元。最新一期的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)本周上漲1.91%，這是該指數(shù)連續(xù)第五周上漲，平均價格五周內(nèi)上揚32元/噸。本周山西大同、太原等地煤價均出現(xiàn)明顯上漲，上漲幅度在10~30元/噸不等。發(fā)改委在3月28日公布的信息中也直言 “個別地區(qū)電煤供應出現(xiàn)偏緊”，煤炭市場需求趨旺，從市場煤價看，也呈現(xiàn)趨升態(tài)勢。
煤炭庫存下降近一成
煤炭需求大增，令煤炭庫存下降。據(jù)海運煤炭網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，4月13日至 4月19日，環(huán)渤海四港煤炭庫存量由上周的1266.4萬噸再次下降至1145.5萬噸，環(huán)比減少120.9萬噸，降幅達9.54%。4月19日，秦皇島 港煤炭庫存量周環(huán)比減少32.1萬噸、國投曹妃甸港減少20萬噸、京唐港區(qū)減少60萬噸、天津港減少8.8萬噸，降幅分別為5.08%、13.6%、 23.07%、3.86%。
一邊是電煤供應緊張，另一邊是發(fā)改委不允許重點電煤合同漲價。這讓火電廠與煤炭供應商面臨兩難之境。業(yè)內(nèi)人士向記者透露，由于合同價與現(xiàn)貨價存在著價差，近年來重點合同煤中鎖定價格的越來越少，兌現(xiàn)率也越來越低。最新環(huán)渤 海動力煤價格指數(shù)綜合平均價為780元/噸，而發(fā)改委規(guī)定的重點電煤合同價僅為570元每噸，市場煤與合同煤價格兩者相差已達每噸200元左右。
連鎖反應
電企資金緊張或影響供電
記者采訪多家電廠了解核實，自10日起，發(fā)改委價格司上調(diào)部分虧損嚴重火電企業(yè)上網(wǎng)電價，全國有11個省份的上網(wǎng)電價上調(diào)在0.01元/千瓦時以上。
然而這些價格上調(diào)早已被煤價的連續(xù)上調(diào)所吞蝕。由于火電企業(yè)的深度虧損、資金鏈斷裂，業(yè)內(nèi)人士預計在今年夏季會出現(xiàn)多省市缺電的狀況。
油價調(diào)整后，煤炭運費壓力增大，煤價上漲，電企是越來越困難。山西不少發(fā)電企業(yè)資金鏈已經(jīng)面臨斷裂。夏季來臨，在需求大增及供煤緊張的情形下，全國各地又現(xiàn)電力緊張。
根據(jù)中投顧問相關數(shù)據(jù)統(tǒng)計，湖南全省因缺煤和事故停機的火電機組已達 252萬千瓦。中投顧問能源行業(yè)研究員任浩寧表示，不僅湖南省出現(xiàn)電煤荒，四川省、湖北省也相繼出現(xiàn)了不同程度的電煤缺口。現(xiàn)階段用電需求居高不下，部分 地區(qū)降雨減少，火電廠電煤庫存持續(xù)下降，引發(fā)的缺煤現(xiàn)象較為嚴重。
煤“荒”還是煤“慌”？
根據(jù)中電聯(lián)的數(shù)據(jù)，2010年1月至11月，火電虧損企業(yè)虧損額增加 至329億元，比上年同期增加105億元。數(shù)據(jù)還透露，由于煤炭燃料價格上漲，而電煤價沒有同步調(diào)整到位，五大發(fā)電集團運營的436個火電企業(yè)有236個 虧損，虧損面高達54%。華能、大唐、華電、國電、中電投五大發(fā)電集團火電企業(yè)今年1月虧損額分別上升到4.6億元、6.0億元、3.8億元、7億元、 4.8億元。
不過，國泰君安日前發(fā)布的研報認為，動力煤短缺可能是結構性的，真正供給不足的主要是合同煤，現(xiàn)貨煤并不短缺，兗州集團下調(diào)了動力煤價格30元/噸,就是例證,目前是“煤慌”而非“煤荒”。
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