貴冶回收銅金礦：0.02%的非常突破
一季度從貴冶選礦車間傳來好消息，該車間尾礦含銅品位平均降至0.29%，達到世界同行業(yè)先進水平。要知道，尾礦含銅品位達到0.31%是新渣選工序的目標值，達到這個目標就說明新渣選工序達到了設計要求，而超出設計要求的哪怕任何一點微小的突破都有其不可預知的難度。所以，從0.31%到0.29%，雖然只是0.02%的微小改變，但這絕對是一個值得為之驕傲的改變。按2月和3月的處理量來算，尾礦含銅每降低0.02%，精礦就多回收52噸的銅金屬量，如果維持這種高回收率水平,全年就可多產(chǎn)銅金屬量300噸，按當前銅價計，年新增創(chuàng)利1500萬元。毫無疑問，這是一個不容忽視的巨大的盈利空間。
超出設計要求0.02%的突破是如何實現(xiàn)的？帶著這個疑問，記者走進了貴冶選礦車間。
“難度肯定有，但我們一定要做到，也一定能做到”
在今年的貴冶職代會行政工作報告中，對選礦車間設定了新目標，要求車間力爭突破新渣選工藝的設計要求，在完成處理量及保證精礦品位≥26%的基礎上，將尾礦含銅品位從目前的0.31%降至0.30%。對于剛走馬上任不久的車間主任景宇來說，其難度不言而喻。可是選礦車間員工們不服輸?shù)木窦由夏贻p人敢想敢干的闖勁讓年輕的車間主任沒有絲毫的退縮。車間黨政在接到任務后的第一時間便召集所有管理人員和技術人員就如何進一步優(yōu)化經(jīng)濟指標召開技術攻關會議，會議達成一個共識：廠里下達的指標任務必須不折不扣地完成，大家接下來該考慮的問題是下一步該干什么？怎么干？問起景主任接到任務后的第一個感覺，“尾礦含銅品位從0.31%降到0.30%，其實大家心里都清楚其難度，可是我們沒有理由退縮，我們能做的就是盡自己最大的努力去嘗試。很多事情都是這樣，沒做的時候覺得很難，等到你真正做起來，其實并不難。”景宇，這個不善言辭的年輕的80后主任如是說。
“積極主動的工作態(tài)度比什么都重要”
貴冶選礦車間于1986年投產(chǎn)，隨著工廠二期、三期及新三十萬噸生產(chǎn)能力的不斷提高和生產(chǎn)工藝的改變，渣選工序也在不斷地進行提升和改進，經(jīng)過多年的生產(chǎn)實踐證明，如今的新渣選工序有著成熟的工藝，對工廠銅冶煉過程產(chǎn)出的爐渣均能夠進行高效處理。有了良好的裝備和成熟的工藝，操作人員的自身素質(zhì)就成了決定尾礦銅品位能否降低的關鍵因素。
該車間現(xiàn)有職工130余人，年輕人占了四分之三，大部分都是2005年之后進廠的新員工，且絕大部分都在生產(chǎn)一線，所以對年輕人的培訓就顯得尤為重要。該車間充分認識到了這一點，從今年年初開始，就把對年輕人的培訓由往年在教培樓進行理論培訓，改為在生產(chǎn)現(xiàn)場上進行崗位技能培訓，由工段長負責，一個崗位一個崗位地教，然后再一個崗位一個崗位地進行考核，這種方式為新員工的快速成長提供了良好的平臺。為了便于和青年員工溝通也為了更好地了解生產(chǎn)現(xiàn)場情況，有些工段長甚至把辦公室搬到了車間現(xiàn)場，有時候吃住都在現(xiàn)場，老員工的以身作則和身體力行為新員工們樹立了很好的榜樣。對人的管理，除了要求技能上的提高，更重要的是責任心的培養(yǎng)和樹立，今年年初，一批具有工作主動性和責任心的年輕員工被安置到管理崗位，這一舉措極大地激發(fā)了青年員工的積極性。景主任說，他們最大的優(yōu)點就是具有強烈的主人翁意識，能主動想事，主動干事。是的，當設備和工藝不再是主要問題的時候，也許，員工積極主動的工作態(tài)度甚至比他所具備的工作技能更可貴。因為，態(tài)度往往決定一切。
“困難和失敗我們不怕，大不了從頭再來”
無論在國內(nèi)還是國外，貴冶的這套新渣選工藝都是最先進也是目前做得最好的，所以，沒有所謂的經(jīng)驗可以拿來借鑒。達到設計要求已屬不易，超出設計要求的一點點改進更加難能可貴�？上驳氖牵m然走在世界的最前沿，但創(chuàng)新的觀念在選礦車間根深蒂固，技術攻關的腳步永不停歇。
2月上旬，車間通過對磨礦系統(tǒng)進行流程考察后發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有的鋼球添加制度對磨礦粒度有影響，而改變鋼球的球徑及添加量不僅能保護磨機襯板，還能優(yōu)化磨礦的粒度，提高磨礦系統(tǒng)的效能，于是磨浮工段改變了原有鋼球直徑，優(yōu)化了鋼球的添加配比；為了給浮選提供合格粒度的產(chǎn)品，降低球磨的負荷，避免再磨現(xiàn)象，技術人員通過不斷試驗，調(diào)整旋流器的給礦壓力、濃度及旋流器沉沙咀的直徑，最大限度地提高旋流器的分級效率，保證了系統(tǒng)的生產(chǎn)平衡，為浮選提供了良好的條件。這一項項的試驗和革新，為尾礦含銅品位降至0.29%的新水平創(chuàng)造了必不可少的先決條件。
磨浮工段工段長徐國華告訴記者，車間大部分員工雖然都是學選礦專業(yè)的，可很多知識書本上是沒有的，必須*自己平時的主動積累和摸索，比如新渣選工藝是一套全新的設備，現(xiàn)有的工藝都需要一個熟悉摸索的過程，何況改進？比如浮選藥劑的添加，需要的是豐富的經(jīng)驗加上超強的責任心。不過，困難我們不怕，大不了從頭再來。憨厚的徐國華笑著說。
選礦車間從管理層到一線員工，在困難面前都有一種不服輸?shù)木�，有一種敢于嘗試的勇氣。也許正是因為他們年輕，年輕的他們不怕發(fā)現(xiàn)問題，因為他們知道，只有發(fā)現(xiàn)了問題才能徹底解決問題，而創(chuàng)新，更是一個永無止境的過程，記者相信，他們會一直堅持下去。
“毋庸置疑，成績是屬于我們這個團隊的”
在采訪過程中，所有的被采訪者都說到了一個詞，那就是團隊精神。當我們一再詢問，技經(jīng)指標創(chuàng)新高的“功臣”是哪個崗位？關鍵在哪些人？可從車間主任到工段長到普通員工，都無一例外地告訴我們，成績的取得不在個人，而是因為他們有一個好的工作團隊，有一種優(yōu)良的團隊精神始終存在著。
一天的采訪中，記者強烈地意識到，選礦車間員工們提到的團隊意識，其實從某種意義上來說就是一種合作精神，例如，員工與員工之間的溝通合作，上下游工序之間的溝通合作，車間與車間之間的溝通合作，也正因為有了這種良好的溝通協(xié)作精神，我們看見了物料工段精心細致的配比，只是為了給磨浮工段提供品質(zhì)穩(wěn)定的原料，為優(yōu)化指標提供有利的條件；看見大家為了一項技改紛紛出謀劃策，即使是打破常規(guī)的一些突破性建議，也能得到大家互相之間的理解和有力支持，因為他們知道，失敗不可怕，因為還可以重來，可如果不去嘗試你就永遠領略不到創(chuàng)新成功后所帶來的巨大喜悅。
該車間生產(chǎn)副主任王國紅說，在職代會上，廠領導給我們定了目標，在之后召開的優(yōu)化經(jīng)濟指標技術攻關會議上，車間領導明確了我們努力的方向，找到了發(fā)展的思路。但做出成績的，則是我們車間的全體員工。
這個有著永不服輸、敢打敢拼敢于嘗試的年輕團隊，以達到甚至超過世界同行業(yè)先進水平的豐碩業(yè)績，證明了他們的卓越。
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