航空用粉末冶金鈦結(jié)構(gòu)合金產(chǎn)品

美國通用電器公司采用熱壓海綿鈦粉的方法，生產(chǎn)出大量的渦輪噴氣發(fā)動機軸承座，其成本與用鍛造棒料經(jīng)機械加 工成同樣的制品比較降低了25％～30％。美國的飛機制造工業(yè)采用熱壓Ti-6Al-4V合金粉末制造鉚釘、運輸機的閉鎖環(huán)和發(fā)動機的壓縮機葉片，用非合 金化的粉末制造圓盤和閥座。
    　美國杜納梅特公司用Ti-6Al-4V合金粉末預(yù)成形毛坯，鍛造成燃氣輪葉片。美國格魯曼宇航公司用陶瓷模熱等靜壓方法生產(chǎn)F-14型戰(zhàn)斗機 的內(nèi)支撐桿和發(fā)動機短艙骨架，材料的利用率由20％提高到60％，成本降低 35％。據(jù)稱，F-14型戰(zhàn)斗機用熱等靜壓Ti-6Al-4V粉末制成的機身 支柱，其成本由鍛件制作的每個400美元降至260美元。
    　德國姆波公司用預(yù)合金粉末(PA)Ti-6Al-4V熱等靜壓后鍛造，生產(chǎn)直升機葉片連桿接頭和大型客機的連接臂，材料節(jié)省40％，成本降低34％。

免責(zé)聲明：上文僅代表作者或發(fā)布者觀點，與本站無關(guān)。本站并無義務(wù)對其原創(chuàng)性及內(nèi)容加以證實。對本文全部或者部分內(nèi)容(文字或圖片)的真實性、完整性本站不作任何保證或承諾，請讀者參考時自行核實相關(guān)內(nèi)容。本站制作、轉(zhuǎn)載、同意會員發(fā)布上述內(nèi)容僅出于傳遞更多信息之目的，但不表明本站認可、同意或贊同其觀點。上述內(nèi)容僅供參考，不構(gòu)成投資決策之建議；投資者據(jù)此操作，風(fēng)險自擔。如對上述內(nèi)容有任何異議，請聯(lián)系相關(guān)作者或與本站站長聯(lián)系，本站將盡可能協(xié)助處理有關(guān)事宜。謝謝訪問與合作！  中鎢在線采集制作。