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| 作者：佚名 文章來源：互聯(lián)網(wǎng) 更新時(shí)間：2009-11-2 17:47:31 |
粉末冶金微孔過濾器及其再生技術(shù)
含有對(duì)健康和環(huán)境有害的成分,包括各種未燃碳化合物、含氧有機(jī)物和多環(huán)芳烴及其含氧和含氮衍生物等。
經(jīng)電子顯微鏡觀測(cè)表明,柴油機(jī)排氣微粒是一種由很多原生微球聚集而成的聚集體,這種聚集體可以包含103~104個(gè)微球體。這些微球體都是燃燒產(chǎn)生的碳 粒,其直徑在10~100 nm數(shù)量級(jí),但大多數(shù)在15~40 nm范圍內(nèi)。測(cè)得的微粒粒度大多在0. 02~1. 0μm范圍內(nèi),其體積平均粒度為0. 1~0. 3μm。微粒的表觀密度在0. 25~1. 0 kg/L范圍內(nèi),煙粒的實(shí)測(cè)比表面為200 m²/g左右,可見其結(jié)構(gòu)很疏松。
2 排氣微粒凈化技術(shù)及其特點(diǎn)分析
目前,比較可行的車用柴油機(jī)排氣微粒凈化技術(shù),還是微粒過濾器DPF[1](DieselParticulate Filter)。
2. 1 微粒過濾器DPF
微粒過濾過程按濾芯結(jié)構(gòu)特征不同分為表面過濾型和體積過濾型兩種。
體積過濾型DPF主要用比較疏松的過濾體積容納微粒,濾芯是用泡沫陶瓷、鋼絲棉或陶瓷纖維筒等較疏松材料制成的,共同缺點(diǎn)是過濾效率、排氣阻力與外形尺寸之間有很大的矛盾,即在令人滿意的效率和可以接受的阻力下,外形尺寸顯得過大。
表面過濾型濾芯用比較密實(shí)的過濾表面阻擋微粒,一般單位體積的表面積很大,材料壁薄,既可獲得較高的過濾效率,又可具有較小的阻力。目前,公認(rèn)最成功的表面過濾型DPF濾芯是蜂窩陶瓷DPF,但濾芯形狀復(fù)雜,在很高的溫度和溫度梯度下易于損壞。
2. 2 微粒過濾器DPF的再生
DPF只能把微粒從柴油機(jī)的排氣中過濾出來,沉積在濾芯內(nèi),它本身并不能清除微粒。清除DPF上一頁 [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] 下一頁
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