近幾年，麻省理工學(xué)院和中國(guó)的研究人員共同研發(fā)出一種含有鉬材料的容量型鋰電池，其相較于普通商業(yè)化電池來(lái)說(shuō)擁有更高的重量能量密度和體積能量密度，能夠顯著延長(zhǎng)電氣設(shè)備的使用時(shí)間。
據(jù)相關(guān)人員表示，研究者們主要是設(shè)計(jì)出了一種新型的“混合”陰極材料，并稱(chēng)為Chevrel相的硫化鉬和純硫。該種高能量密度的陰極材料猶如底漆和TNT一樣有很強(qiáng)的爆炸性和速效性。除此之外，其導(dǎo)電性也相對(duì)較高，有利于帶電粒子在材料內(nèi)部的運(yùn)動(dòng)，同時(shí)能減少對(duì)碳的需求，僅約10%的碳。
業(yè)內(nèi)人員指出，目前鋰離子電池的能量密度約為每千克250瓦特小時(shí)和每升700瓦特小時(shí)，而鋰硫電池最高可達(dá)每千克400瓦特小時(shí)，但僅限于每升400瓦時(shí)。而含鉬的容量型鋰電池還未經(jīng)過(guò)優(yōu)化過(guò)程，已經(jīng)達(dá)到每公斤超過(guò)360瓦時(shí)和每升581瓦時(shí)。由此可以推測(cè)，該款新電池在容量方面遠(yuǎn)可打敗普通電池。
目前的硫化鉬主要是二硫化鉬，化學(xué)式為MoS2，是一種黑色固體粉末，有金屬光澤，熔點(diǎn)1185℃，密度4.80g/cm3(14℃)，莫氏硬度1.0~1.5。其除了能作為電極材料外，還有以下幾種用途：1、作為重要的固體潤(rùn)滑劑，適用于高溫高壓下；2、作為摩擦材料，主要功能是低溫時(shí)減摩，高溫時(shí)增摩，燒失量小，在摩擦材料中易揮發(fā)；3、作為制備晶體管的新型材料。
總之，二硫化鉬不論是作為電極材料還是其他材料，都能很好地提高相關(guān)設(shè)備的質(zhì)量。
