8月1日，猛犸電動(dòng)在京東商城上市發(fā)布了其首款搭載21700鋰電池新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車，續(xù)航里程高達(dá)106km，并且已經(jīng)獲得中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心的3C強(qiáng)制性認(rèn)證，禁摩城市的人們可以放心購買和上牌。
據(jù)知情人士透露，該款車型在動(dòng)力電池方面采用了與特斯拉相同的21700電芯和超聲波同向鋁絲焊PACK工藝，這是目前社會(huì)上最先進(jìn)的電池技術(shù)。除此之外，特斯拉制造21700鋰電池電芯能量密度超過300Wh/kg，比其原先18650電池系統(tǒng)的250Wh/kg約提高20%。
從理論上來講，單體電池容量的提升意味著同等能量下所需電芯的數(shù)量將略有縮減，這樣一來降低了系統(tǒng)管理難度、簡(jiǎn)化金屬結(jié)構(gòu)件等配件數(shù)量，雖然單個(gè)電芯的重量和成本提升了,但電池系統(tǒng)PACK的重量和成本卻得到了顯著的降低。
目前，圓柱鋰電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇，迭加受補(bǔ)貼政策退潮的影響，圓柱電池銷售量在新能源汽車領(lǐng)域的市場(chǎng)稍有下降。然而，電動(dòng)自行車細(xì)分市場(chǎng)將為圓柱電池企業(yè)提供了廣闊的生存空間，也作為高端圓柱21700鋰電池也將迎來發(fā)展良機(jī)。
就此前商業(yè)化的鋰電池來說，不管是21700鋰電池還是方形或軟包電池來說，它們都存在著較大的安全隱患。針對(duì)該現(xiàn)象，儲(chǔ)能研究者們開發(fā)了一種含有納米三氧化鎢粉末的電極材料，具備較高的熱穩(wěn)定性能與較強(qiáng)的力學(xué)性能，這意味著其能有效提高動(dòng)力電池的質(zhì)量，符合國(guó)家未來發(fā)展需求。
