近期，豐田汽車已同意與中國寧德時代合作，為新能源汽車供應(yīng)和進(jìn)一步開發(fā)動力鋰電池，以加速其在全球范圍內(nèi)向電氣化轉(zhuǎn)型的需求，這是豐田首次從中國制造商采購核心部件。目前中國的新能源汽車消費(fèi)市場已經(jīng)位居世界前列，豐田汽車要實(shí)現(xiàn)電氣化轉(zhuǎn)型和銷量的增長，就不能不重視中國市場。
據(jù)相關(guān)人員透露，兩家企業(yè)已開始一系列領(lǐng)域展開談判，包括新技術(shù)開發(fā)和電池梯次利用。與此同時，豐田汽車也沒有放棄與松下、東芝、湯淺的合作，并且設(shè)定目標(biāo)是，到2030年，其全球汽車銷量的一半將是電動汽車，約為550萬輛，包括傳統(tǒng)油電混合動力車（HEV）、插電式混合動力車（PHEV）、純電動汽車（EV）和氫燃料電池汽車（FCEV）。此外，豐田還計劃到2020年代初在全球至少推出10款電池驅(qū)動的純電動車型。
成立僅8年的寧德時代，已與本田、大眾、戴姆勒等國際汽車制造商建立了合作關(guān)系，自2017年銷量超過松下以來，一直是全球最大的電池供貨商。2019年5月，上汽集團(tuán)和寧德時代宣布聯(lián)合成立動力電池公司。至此，寧德時代作為動力鋰電池新秀，一舉收獲了一汽、廣汽等整車廠的訂單，還拿下了寶馬動力電池大單。
就動力鋰電池來說，其質(zhì)量的好壞主要是看續(xù)航能力夠不夠強(qiáng)以及熱穩(wěn)定性夠不夠硬。高續(xù)航能力和熱穩(wěn)定性的電池如納米氧化鎢鋰電池，才能讓電動車擁有更長的續(xù)航里程和更高的安全性。
