納米氧化鎢粉末是一種重要的N型半導體材料，有較強的物理化學吸附能力，較高的理論比容量密度（693mAh/g），優(yōu)異的導電性能以及較快的離子傳輸速率（12cm2/Vs）等很多優(yōu)點，被作為新一代電極材料優(yōu)秀的添加劑而備受關(guān)注。據(jù)研究者表明，含有納米氧化鎢材料的鋰電池系統(tǒng)容量是同類電池的6倍多，充電速度高出同類電池的8倍多，有很大的發(fā)展?jié)摿?。電動飛機如果能夠搭載該款動力電池的話，那或能早日應用在實際生活中，大大減小有害氣體的排放，同時也可以滿足國家對電池各項性能指針的要求。
7月2日，據(jù)特斯拉CEO馬斯克推特言論，隨著動力電池容量的不斷提高，電動飛機的啟動變得可行。從目前社會的現(xiàn)有條件來看，被公認為性能最好的鋰電池還是不能滿足電動飛機的要求，續(xù)航里程過短。
馬斯克表示，在能量密度方面，航空煤油勝過鋰離子電池，但電動發(fā)動機的重量要輕得多，而且儲存的能量轉(zhuǎn)化效果更好。從他設計電動垂直起降飛機方案來分析，估計鋰離子電池的能量密度在5年內(nèi)超過400Wh/kg，才能擊敗煤油。
眾所周知，飛機是航空領(lǐng)域中最重要的一種交通工具，能高效縮短人們的旅程時間，提高工作效率。國家要想早日實現(xiàn)電動飛機的實際應用，其更適合選擇強續(xù)航能力的納米氧化鎢鋰電池作為動力源。
