據(jù)悉，在最新研究中，伊利諾斯大學(xué)和阿貢國家實驗室的科研團(tuán)隊，對鋰空氣電池的正極、負(fù)極和電解質(zhì)都進(jìn)行了改良，進(jìn)而提高該電池的綜合質(zhì)量。其中，研究者們使用MoS2（二硫化鉬）作為負(fù)極材料的催化劑；在正極上涂了一層碳酸鋰薄層，讓該極鋰離子進(jìn)入電解質(zhì)，同時能防止其他化合物到達(dá)正極；用離子液體和二甲基亞砜混合制成新電解質(zhì)，促進(jìn)生成過氧化鋰，降低副反應(yīng)的發(fā)生，提升電池的效率。
相關(guān)人員表示，經(jīng)過改良后的鋰空氣電池在正常的環(huán)境下運(yùn)轉(zhuǎn)，充放電循環(huán)次數(shù)在750次后仍可正常工作，極大拓展了實際應(yīng)用領(lǐng)域。該研究成果已發(fā)表于最新一期的《自然》雜志。
我們知道，鋰空氣電池通過鋰和空氣中的氧結(jié)合成過氧化鋰實現(xiàn)放電；再通過施加電流逆轉(zhuǎn)而完成充電。從現(xiàn)有條件來看，鋰空氣電池的發(fā)展還需面臨嚴(yán)峻的考驗。
中科院長春應(yīng)用化學(xué)研究所稀土資源利用國家重點實驗室張新波指出，一方面正極會氧化，且由于二氧化碳和水蒸氣的存在，會使正極生成有害副產(chǎn)物。另一方面，由于氧氣是助燃劑，可能會造成嚴(yán)重的安全風(fēng)險。所以，大多數(shù)鋰空氣電池不能在真正的自然空氣環(huán)境下長期工作。
因此，伊利諾斯大學(xué)等研究人員采用新型材料對鋰空氣電池進(jìn)行改善。不過，它們也表示，為了使最新實驗電池實現(xiàn)商業(yè)化，還有眾多工作需要完成。
