據(jù)了解，今年4月松下電池裝機(jī)量排名升至16，主要為豐田旗下的PHEV車型卡羅拉與雷凌配套。松下還投資聯(lián)動(dòng)天翼，持有其5%的股份。聯(lián)動(dòng)天翼4月首次躋身月度裝機(jī)量TOP10企業(yè)，供應(yīng)的是圓柱電池。
汽車市場(chǎng)分析
2019年4月國內(nèi)電動(dòng)汽車生產(chǎn)10.6萬輛，同比增長22.5%，環(huán)比下降0.9%，其中乘用車生產(chǎn)9.9萬輛，占總產(chǎn)量的93.4%，同比增長31.8%。當(dāng)月，汽車動(dòng)力電池裝機(jī)量總量達(dá)5.41GWh，同比增長44.2%，環(huán)比增長6.2%。
從細(xì)分市場(chǎng)來看，4月乘用車電池裝機(jī)量達(dá)到4.07GWh，占總裝機(jī)量的75.2%，同比增長78.5%。其中EV乘用車裝機(jī)量達(dá)到3.78GWh，同比增長84,2%，可見EV乘用車是動(dòng)力電池裝機(jī)量同比增長的主力軍，但由于受到補(bǔ)貼退坡的影響，環(huán)比下降1.4%。4月EV客車裝機(jī)量達(dá)0.85GWh，環(huán)比增長26.3%；EV專用車及貨車裝機(jī)量達(dá)0．49GWh，環(huán)比增長48.4%，是4月裝機(jī)量環(huán)比增長的主拉動(dòng)力。
電池結(jié)構(gòu)分析
從不同電池類型來看，4月三元電池裝機(jī)量為3.90GWh，同比增長73.8%，環(huán)比下降2.1%。三元裝機(jī)量的增長主要是由于乘用車產(chǎn)量的增長以及車型高端化所拉動(dòng)的。磷酸鐵鋰電池4月裝機(jī)量達(dá)1.48GWh，同比增長3.1%，環(huán)比增長44.7%，主要是由于電動(dòng)客車與貨車的產(chǎn)量增長，以及在新能源補(bǔ)貼退坡的壓力下，眾多車企選用磷酸鐵鋰電池。
總而言之，由于新能源補(bǔ)貼的退潮與消費(fèi)者安全意識(shí)的提高，鋰電企業(yè)應(yīng)選用低成本和高安全性的材料作為電極，如納米氧化鎢，納米氧化鉬等。
