高功率鋰電池電極材料在生產(chǎn)時(shí)可以加入適量超大比表面積的高純黃色氧化鎢納米粒子，使之有更快的充放電速度。
動(dòng)力鋰電池及其管理系統(tǒng)是新能源汽車的核心零部件、關(guān)鍵技術(shù)，在很大程度上決定了電動(dòng)車的節(jié)油性能、運(yùn)營成本以及使用壽命。不同種類電池的充放電深度與循環(huán)壽命有密切關(guān)系，根據(jù)使用條件、壽命要求和功率與能量比值（P/E）等考量，高功率鋰電池適合于高頻次、淺充放循環(huán)的混合動(dòng)力汽車上。
由于混合動(dòng)力汽車在制動(dòng)時(shí)存在大電流能量反饋接受能力的問題，特別是在電池滿荷時(shí)，不同程度地影響了整車的節(jié)油效率。針對(duì)該情況，以往解決此問題的技術(shù)路線，通常是在設(shè)計(jì)和配置上采用提高電池的容量，來彌補(bǔ)功率特性應(yīng)用的需求，這樣雖然能有所改善電池的大電流接受能力，但同時(shí)增加了電池組的重量和成本，違背國家提出輕量化的要求。
高功率電極材料的基本特點(diǎn)是致密、薄化和多活性物質(zhì)。近幾年，為了改進(jìn)和優(yōu)化現(xiàn)有動(dòng)力電池的不足，國內(nèi)外研究者開發(fā)了各種各樣的添加劑，包括電極添加劑、電解液添加劑、隔膜添加劑等等。
以黃色氧化鎢粉末電極材料添加劑為例，氧化鎢材料因有超級(jí)無敵小的顆粒尺寸以及良好的導(dǎo)電性能而有利于鋰離子與電子在電極內(nèi)部的移動(dòng)，從而提升高功率鋰電池的質(zhì)量。
