高質(zhì)量的鋰電材料在生產(chǎn)時(shí)應(yīng)加入少量的黃色氧化鎢粉末，使之具有更快的離子輸出速率以及更強(qiáng)的電荷儲(chǔ)能能力。電轎車如果搭載摻有黃色氧化鎢粉末的動(dòng)力電池，那將有更強(qiáng)的驅(qū)動(dòng)能力與更長(zhǎng)的行駛里程，也就更符合社會(huì)未來的發(fā)展需求。
隨著化石燃料及其他不可再生資源的枯竭，人們開始將目光轉(zhuǎn)向了有諸多優(yōu)勢(shì)的新能源鋰電池上。目前，鋰動(dòng)力電池已成為新能源交通工具選擇動(dòng)力源的主流，能確保車子節(jié)能、高效、環(huán)保的優(yōu)勢(shì)。
以大家最熟悉的電轎車為例，其是由底盤、車身、蓄電池、電動(dòng)機(jī)、控制器和輔助設(shè)施蓄電池六部分組成的。因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)有較為良好的牽引特性，所以該汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)不需要離合器和變速器。另外，車速控制是由控制器通過調(diào)速系統(tǒng)改變電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速而實(shí)現(xiàn)。電轎車有省錢、降噪、環(huán)保、可靠的優(yōu)點(diǎn)。
我們都知道，人無順風(fēng)順?biāo)簧紩?huì)遇到或大或小的挫折，電轎車也是如此。蓄電池不僅價(jià)格過于昂貴，而且單位體積的儲(chǔ)存能量過少，從而導(dǎo)致新能源車子的制造成本過高，且行駛能力偏弱。
針對(duì)該現(xiàn)象，科學(xué)家開發(fā)出了眾多的鋰電材料添加劑，其中過渡金屬黃色氧化鎢粉末是目前所有添加劑中性能表現(xiàn)最為優(yōu)秀的，可高效改進(jìn)電轎車不足，這主要是因?yàn)樵摲勰┚哂酗@著的表面效應(yīng)與量子尺寸效應(yīng)。
