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太陽能路燈鋰電負(fù)極用黃色氧化鎢

與石墨材料相比,以黃色氧化鎢粉末直接作為鋰電負(fù)極材料使用的儲(chǔ)能電池在質(zhì)量能量密度與體積能量密度等方面都表現(xiàn)出得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì),已經(jīng)成為近期的研究熱點(diǎn)。對(duì)于太陽能電池來說,其蓄電池可以選用該款鋰電池,從而進(jìn)一步儲(chǔ)存更多的電能,增長(zhǎng)續(xù)航時(shí)間。

黃色氧化鎢圖片

隨著經(jīng)濟(jì)全球化以及科技的快速發(fā)展,人類對(duì)能源的需求日益增加,尤其是近幾年來儲(chǔ)能設(shè)備和電子產(chǎn)品的不斷升溫,高密度儲(chǔ)能材料成為科學(xué)研究的焦點(diǎn)。

鋰電池圖片

眾所周知,石墨材料耐高溫,耐腐蝕,具有良好的導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性和穩(wěn)定的化學(xué)性能,除了能作為鋰電負(fù)極材料外,還可用于燃料電池、太陽能電池、半導(dǎo)體、發(fā)光二極管及核反應(yīng)堆等不同領(lǐng)域。但是,盡管以石墨為負(fù)極材料的插層式鋰離子電池在電子設(shè)備產(chǎn)品市場(chǎng)中占據(jù)重要地位,可是它的實(shí)際比容量已接近了上限(理論克容量為372mAh/g,實(shí)際容量為360mAh/g),逐漸無法滿足消費(fèi)者的使用需求。

對(duì)此,科學(xué)家們開發(fā)了各種各樣的高比能量過渡金屬化合物鋰電負(fù)極材料,然而它們?cè)谑褂眠^程中表現(xiàn)出許多亟待解決的實(shí)際問題,如容量易衰減。所以,一般要采用的過渡金屬化合物都會(huì)經(jīng)過納米化,提高性能,如普通黃色氧化鎢經(jīng)過納米化后成了黃色氧化鎢粉末,粒徑為20-30nm,有高比能量與結(jié)晶度,能有效緩解太陽能路燈電池能量衰減問題。

評(píng)論被關(guān)閉。

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