對動力鋰電池來說，在沒有掌握起火、爆炸的規(guī)律之前，電池企業(yè)家最好把控能量密度與安全性和長壽命三者之間的平衡關系，因為只要一者參數(shù)發(fā)生改變，極有可能引起另外兩者發(fā)生變化，它們相輔相成，密不可分。得益于納米黃色氧化鎢粉末的出現(xiàn)，使電池密度、安全性與壽命得到大幅度的改善，因為該粉末具有顯著的量子尺寸效應和優(yōu)異的延展性。
隨著社會的發(fā)展，人們對電動摩托車的要求越來越高，這意味電池的力學性能與熱學性能也需提升。電動摩托車是電動車的一種，用電瓶來驅動電機行駛。電力驅動及控制系統(tǒng)由驅動電動機、電源和電動機的調速控制裝置等組成。電動摩托車的裝置基本與內燃機的相同，最大不同點為電力驅動，是電動車的核心。
電源為電動摩托車的驅動電動機提供電能，電機將電能轉為機械能，通過傳動裝置或直接驅動車輪和工作裝置。之前，電動車上應用最廣泛的電源是鉛酸電池，但隨著電池科技的發(fā)展，鉛酸電池由于比能量較低，壽命較短，逐漸被鋰電池所取代。
為了優(yōu)化鋰電池性能，可以在正極與負極材料的制備過程中添加適量具有良好物理化學性質的納米黃色氧化鎢粉末，防止電極因為環(huán)境的不適而產生分解反應，不但影響循環(huán)性能，而且升高電池內部電壓，易有可能發(fā)生爆炸。
