為了進一步拓寬動力鋰電池的應用領域、提高電荷儲存能力、突破充電速度極限，新型鋰電負極材料的開發(fā)與使用成為研究者努力的重點方向。黃色氧化鎢粉末可以作為負極材料的修飾劑，使電池有更優(yōu)異的力學性能與熱學性能，得以安裝于新能源客車上。
新能源客車的出現(xiàn)，是以汽車電力電子學的最新發(fā)展為基礎，采用高能量密度鋰離子蓄電池等提供電能，實現(xiàn)真正的商業(yè)化與實用化等。與第一代新能源客車相比，它已在充電時間、續(xù)駛里程、動力性、快速充放電能力等方面取得了可喜的進展。與燃油客車、混合動力客車及氫燃料客車相比，第二代電動客車也顯示了一定的優(yōu)勢：控制精確度高于混合動力車，風阻系數(shù)降至0.19，整車質(zhì)量遠低于燃料電池車，污染排放量較低，能耗也低于燃油車。
近年來，人們對高綜合性能的鋰電池需求更加迫切，因此鋰電企業(yè)科學工作者表示應用黃色氧化鎢物質(zhì)制備高性能的鋰電負極材料。黃色氧化鎢物質(zhì)摻雜帶來的缺陷會改變鋰負極材料的表面形貌，進而改善電極-電解液之間的潤濕性，縮短電極內(nèi)部電子傳遞的距離，提高鋰離子在電極材料中的擴散傳遞速度，從而提升電極材料的導電性和熱穩(wěn)定性。
總之，就現(xiàn)在的新能源客車而言，其適合用含有黃色氧化鎢材料的鋰電池提供電能。
