黃色氧化鎢顆粒用于制備高性能鋰電材料，使電池有更優(yōu)異的綜合性能，得以為新能源貨車供應(yīng)充足的電動。
高速增長的新能源領(lǐng)域，新興行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量十分關(guān)鍵。目前，新能源補貼政策已經(jīng)逐漸退臺了，新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)不能依靠補貼政策了，必須走上一條依靠產(chǎn)品質(zhì)量，用使用者口碑來占領(lǐng)市場份額的發(fā)展之路。車子除了要有不俗的設(shè)計之外，更需要有質(zhì)量優(yōu)異的零部件，其中發(fā)動機(jī)與電池的質(zhì)量對汽車的性能起著決定性的作用。
就電池來說，鋰電制造商們不能一味去追求電池的高能量密度，獲得國家補貼及吸引眾多消費者，而忽視安全性能。以電動貨車為例，其雖然無內(nèi)燃機(jī)汽車工作時產(chǎn)生的廢氣，對環(huán)境保護(hù)和空氣潔凈十分有益，又快捷，無噪音污染，但是頻繁發(fā)生安全事故，搞得用戶對它性能產(chǎn)生質(zhì)疑。
為了避免火災(zāi)事故發(fā)生，一方面是用戶要注意車輛在使用過程中做好電池的定期檢查、維護(hù)保養(yǎng)；另一方面是廠家應(yīng)解決好電池?zé)崾Э貑栴}保證產(chǎn)品的安全性。而后者既是最基本的問題也是最核心的問題。
為了突破新能源鋰電池的技術(shù)難題，科學(xué)家采用副族金屬黃色氧化鎢顆粒作為鋰電材料。黃色氧化鎢，簡稱為黃鎢，粒徑尺寸超級小，分散性良好，機(jī)械剛性強，體積膨脹系數(shù)小，作為鋰電材料，可提高電池安全性能。
